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从全球视野看中国制造业发展之路

导读: 目前在亚洲已经形成了一个以中国为中心性的制造业地区供应链,13亿人的全球最大消费市场,不仅是中国制造得以持续发展的动力,也是吸引欧美发达国家制造业留住脚步的重要原因。

   1984年,世界银行派遣经济学家考察中国。随后,世界银行出了一份百万字的考察报告:《中国:社会主义经济的发展》,论述了中国经济重建和发展问题。但是该报告无法预测,人口第一的贫穷大国,能否成为“罕见”国家的一分子?路径是什么?

  21年来,中国制造成为拉动中国改革发展的最大引擎。当下,这个引擎陷入了一个复杂的境地。它迎来了一个好时机。2003年以后,中国重新启动第二轮重化工业,时至今日,中国在装备制造、造船、资源、钢铁、高铁、核电、新能源等领域形成了与世界顶级企业抗衡的力量;它面临着一个坏时机。2010年以来,在中低端制造业,中国企业不断挑战成本极限的难度越来越大,东南亚以及南美部分市场吸走部分中低端制造企业。

  中国的难题正是世界的难题。2008年以来,发达经济体对高端制造业的重视前所未有,希望重新找回经济稳定之锚。与此同时,新兴经济体也加大了对低端制造业市场的争夺。在这张世界制造业坐标系里,中国制造业的功能和定位,与21年前已截然不同。

  高端制造,是工业的一个分支,也是当下一门显学。

  德国、美国、日本,先后提出发展宣言,拿出行动纲领,德国推行“工业4.0”战略,美国制定了先进制造业回归规划,日本提出振兴制造业计划等,争做新一代工业革命的领头羊。

  国家发改委产业协调司副司长蔡荣华在例行发布会上告诉《国际金融报》记者,“一方面,发达国家纷纷实施再工业化战略,抢占一些新兴领域的制高点,同时也在积极吸引制造环节回归本土;另一方面,发展中国家工业化进程普遍加快,许多国家以更低的成本优势进入制造业领域,特别是一些中低端环节。”

  中国,作为高端制造业的后来者,正迎头赶上,力争成为制造业强国。那么,在高端制造业的坐标系中,中国位居何处呢?

  德国:

  40%的企业已参与工业4.0

  德国“工业4.0”重视对整个工业流程的思考,项目主要分为三大主题:一是“智能工厂”,二是“智能生产”,三是“智能物流”

  德国制造业被称为“众厂之厂”,是世界工厂的制造者,工业基础就是“制造科技”。德国是世界第二大技术出口国、欧洲创新企业密度最高国家。造船、钻探机械制造,到高速列车、地铁、汽车、飞机等行业,德国一直稳坐世界前三名的位置,制造业地位难以撼动。

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