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海橡集团机器换人“换来”高铁订单

导读: 连日来,海宁海橡集团有限公司董事长王周林忙着监督生产一批新橡胶制品。之所以他亲自监督,是因为这批橡胶制品不同于公司传统生产的橡胶鞋底,而是要运用于高铁铁轨的减震器件。

  连日来,海宁海橡集团有限公司董事长王周林忙着监督生产一批新橡胶制品。之所以他亲自监督,是因为这批橡胶制品不同于公司传统生产的橡胶鞋底,而是要运用于高铁铁轨的减震器件。

  “橡胶微孔减震件是公司今年刚拿下的订单,明年1月就要正式生产,现在是关键的冲刺期。”王周林告诉记者,这是南车集团旗下时代新材料科技股份有限公司给海橡集团下的一个一年30万片的订单。“订单虽不算大,却是公司转型升级走出的重要一步。”他的言语中透露着兴奋。

  海橡集团专业生产橡胶鞋材,去年搬入海宁经济开发区的新厂区后,公司迅速启动“机器换人”,产品量、质实现双提升。更重要的是,公司还接到了南车集团的“橄榄枝”。

  走进企业密炼中心,只见5条密炼生产线正在紧张作业,已经配比好的原料经过运输带,投入密炼设备,生成制作鞋底的胶料。公司副总经理肖枚生介绍,企业采用的智能密炼上辅机从投料到出片仅需40分钟,而且可以实现连续生产,比原先快了8个多小时。

  “要生产好的鞋材,关键看原料的配比。”说着,肖枚生带着记者来到了自动配料车间。这里的一套自动配料系统正在运作,设备按照事先输入好的原料配比,将原料投放至运输带上的容器里,只有一名员工负责看管设备和打包配好的原料。

  据悉,生产鞋底的原料要用到18至20种,以前人工配料容易出现误差,造成浪费。现在有了自动配料设备,企业只要通过中心控制室设置好参数,就能准确、快速地完成称重、混合等工序,而且只需要一个工作人员就能完成整道工序。

  据该集团技术人员分析,通过这两道工序的改进,产品的正品率提升了一个百分点,能耗下降了20%以上,劳动用工从80人减少到了33人,“机器换人”带来的直接效益让企业尝到了甜头。

  “这套系统以前一般只用在轮胎生产过程,我们在鞋材行业内是首家使用这套自动化密炼系统的企业。”肖枚生说。

  凭借装备优势和技术优势,海橡集团的产品获得南车集团青睐。今年年中,时代新材料找上门来,让企业试生产橡胶微孔减震件。这一产品主要用于铁轨下,对耐疲劳、耐老化要求非常高。

  接到试生产订单后,海橡集团只用了3个月时间就研发成功,成为同时入围的5家企业中最早拿出产品的一家,并且以最优的产品质量拿下订单。

  今年1至11月,公司预计实现产值1.7亿元,与往年持平,但全年利润预计能提升30%。“明年,集团将以此为契机,从传统鞋材转向高端橡胶产品生产,实现全面转型升级。”王周林表示。

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