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2015年浙江经济四大事件:一本机器换人的账本

导读: 回眸2015年,总有一些事让人难忘记。我们采访了浙商、小镇“镇长”、创客,试着从一架飞机、一个特色小镇、一个机器人、一盆花中,重温那么不容易、那么活跃的2015浙江经济。

  时间的沙漏眼看快见底,2015年余额不足24小时了。作为经济大省,我们率先遭遇了转型升级的阵痛,所幸,我们减速换挡,打出漂亮的“组合拳”,砥砺前行。不经意间,活跃的新经济为浙江添上了鲜艳的底色。

  回眸2015年,总有一些事让人难忘记。我们采访了浙商、小镇“镇长”、创客,试着从一架飞机、一个特色小镇、一个机器人、一盆花中,重温那么不容易、那么活跃的2015浙江经济。

  站在“十三五”的起跑线上,我们回眸,是为了未来的脚步更加坚定,走得更远。

  一本机器换人的账

  宗庆后:机器人要自产还要自销

  2015年初,宗庆后在给员工召开的新年工作会议上说,2015年除了饮料的持续发展外,娃哈哈还将重点发展工业机器人,真正实现机器换人。

  一年至尾,宗庆后的机器人做得怎么样?昨天,远在北京的他告诉钱江晚报记者,这一年,娃哈哈在机器换人的道路上走得还算顺畅,最满意的,是今年7月,工信部公布了2015智能制造试点示范项目名单,全国共有46个项目入选,而娃哈哈食品饮料生产智能工厂名列其中,也是饮料行业唯一入选的示范项目。

  娃哈哈自主研发的第一款机器人叫娃哈哈码垛机器人。目前娃哈哈有300余条饮料生产线,按照1套机器人代替2个人工计算,如对100条线完成机器人码垛改造,以一个工人6万元/年的人力成本计算,则每年可直接节省人力成本1000万元以上。

  除了码垛机器人,目前娃哈哈已经研制和正在研制的机器人涵盖各种类型,如六轴机器人、并联机器人、SCARA平面关节机器人和大负载的桁架机器人等。

  “未来,我们会将各种机器人输出到其他企业。”宗庆后表示。

  一架飞机的下线

  王水福:牵手大飞机航空梦不是梦

  2015年对于王水福来说,最难忘的恐怕是C919大飞机下线了。

  11月2日,中国商飞C919大飞机下线,王水福作为全国9家机体结构供应商中唯一的民企代表,现场见证了这一历史时刻。这位西子联合控股集团的掌门人,航空梦又向现实迈进了一大步。

  6年前做起了航空梦,成立浙江西子航空工业有限公司,今年西子航空终于等来开花结果的喜悦:1月,公司承担的蛟龙600大型水陆两用飞机投水舱门和后顶部舱门全面完成研制任务,并通过了客户质量检验,实现首架交付。6月通过中国民航局的适航检查,向中国商飞交付C919大飞机首架舱门部件。7月与法国空客公司签署协议,成为后者的供应商。11月2日大飞机下线,西子航空制造的应急发电机舱门(RAT门)和辅助动力装置门(APU门)舱门也正式安装在中国首架大飞机上。

  据了解,目前商飞公司累计订单已达500多架,这就相当于西子航空已拿到500多架飞机的舱门的订单。此外,西子航空还是欧洲空客、美国波音、加拿大庞巴迪宇航等国家航空巨头的供应商,为空客A320、A350,波音B777、B787,庞巴迪Q400等机型提供零部件。

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