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智能工厂里造飞机——技术工人骤减75%

导读: 厂房中央,大飞机机翼壁板被牢牢地固定在高大的工装型架上,巨大的机器人舞动着长臂,稳健而利落地在壁板上制孔;另一侧,自动钻铆机高速旋转着,在前机身壁板上工作着……

  2016年1月20日,大寒,农历乙未年最后一个节气。西安阎良,雪后的中航飞机西安飞机分公司宁静中萌动着生机与活力。在一年中最冷的时节,中航工业董事长、党组书记林左鸣,副总经理耿汝光一行冒着凛冽的寒风,专程来此调研。

  地处西安东北部的阎良,是战国时期秦国的旧都。秦孝公三年,商鞅曾在这里徙木立信,变法图强,开启了辉煌的大秦帝国时代。新中国成立后,阎良成为国家大中型飞机研制生产基地,经过50多年的发展,逐渐成为闻名遐迩的“中国航空城”。近年来,在中航工业战略指引下,中国航空企事业单位迎着改革的大潮,步入转型发展的新里程,作为集团重要的主机厂,中航飞机西安飞机分公司就是其中的典型代表之一。

  今天,正处在产品换代过渡期、深化改革阵痛期、管理提升攻坚期“三期叠加”当中的中航飞机西安飞机分公司,犹如一只蛰伏的蝶蛹,在不断的探索与改变中积蓄破茧的力量,科技先导,创新变革,以现代航空智能制造的崭新形象,回应时代与使命的召唤。

  管理·蝶变

  中航飞机西安飞机分公司的机加厂房是一座具有着50多年历史的老厂房,这里曾经昏暗拥挤,大部分设备老化,很难找到现代工业文明的感觉。人们很难将这里与现代化航空企业联系在一起。

  然而,林左鸣一行此行调研的第一站就选择到这里。走进厂房,现场环境让人眼前一亮:厂房显得宽敞明亮,现场干净整洁,生产井然有序,俨然是一派现代航空工业企业的生产场景。林左鸣感慨地说:“与三年前相比,这里真是大变样了。”

  是的,就是三年前大飞机研制最为紧张的时刻,林左鸣到西飞慰问,看到机加现场杂乱无章、切屑遍地,甚至还有日本昭和年代的设备在使用。这个现象曾被他当作“笑话”在集团一些干部中谈起。或许,这个“笑话”在别人听来并没什么特殊意味,但对西飞管理层而言,却是一个巨大的刺激。

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