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CES2016视点:人工智能与汽车深度融合

导读: 正召开的2016国际消费类电子产品展览会众多人机互动、自动驾驶等产品亮相。互联网技术和汽车制造业的深度融合效应正在显现,汽车科技向着自动驾驶、人机交互和新能源三大方向迈进。

  正召开的2016国际消费类电子产品展览会(CES)俨然已变成车展,包括通用、福特、现代、奥迪、宝马等主流汽车生产商及汽车相关厂商在内的近500家企业参展,汽车制造商的展出面积也较2015年增加25%。

  众多人机互动、自动驾驶等产品亮相。宝马展示一款带平视显示功能的摩托车头盔,通过内置在头盔上的显示屏为驾驶者提供增强信息,旨在提高驾驶安全性。国内乐视汽车乐视与跑车品牌阿斯顿·马丁揭幕双方合作的首轮成果——一台搭载乐视最新车联网系统的Rapide S。

  互联网技术和汽车制造业的深度融合效应正在显现,汽车科技向着自动驾驶、人机交互和新能源三大方向迈进。

  自动驾驶成必经之路

  本届CES有464家汽车相关展厅,规模较2015年提高25%,展示产品涵盖汽车电动技术、人工智能、机器视觉、无线互联、人机交互和新型商业模式各领域。

  从2014年车联网到2015年自动驾驶初露端倪,汽车科技已连续两届成为CES主题。而近来,自动驾驶(无人驾驶)已成为主角。

  自动驾驶汽车是汽车工业和人工智能的集大成者。日常生活中,直觉和驾驶经验让人们觉得无人驾驶不可思议。然而如果以人工智能视角看待无人驾驶,将无人驾驶汽车看做一台台轮式智能机器人,这些机器人凭借探测器作为“精确的眼睛”、以深度学习为基础的人工智能作为“聪明果断的大脑”,从而实现快速移动。

  奥迪、奔驰、福特、丰田、起亚等国际汽车巨头,均将发布自动驾驶新车型或关键技术。其中,奔驰带来自动驾驶汽车E200和E300,并表示在两年内推出;现代起亚表示到2018年计划投资20亿美元发展ADAS(高级驾驶辅助系统)技术。

  互联网公司更是积极,谷歌和百度凭借在人工智能算法和大数据的结合,为智能汽车控制决策提供帮助,在无人驾驶领域已占有一席之地。根据CNBC报道,谷歌将选择福特合作开发无人驾驶汽车,百度此前路试的无人驾驶汽车也是基于宝马3系车型改造的。

  随着汽车保有量规模扩大,预计2016年汽车行业销量维持个位数增速增长,行业转型仍是大势所趋。《〈中国制造2025〉重点领域技术路线图》也指出,规划2025年驾驶辅助级、部分或高度自动驾驶级、完全自主驾驶级智能汽车的装备率分别达到40%、50%、10%,有望加速汽车智能化进程。

  新方向必定带来新的产业发展。据悉,我国ADAS渗透率不到2%。根据政策目标测算,假设2020年渗透率20%,考虑价格下降,则2020年市场空间为1095亿元,5年复合增长率50%左右。ADAS系统发展有望刺激相关零部件如摄像头、传感器销量增长,国际和国内企业无人驾驶提速有望加速汽车智能化进程。

  人机交互率先实现

  由于受到法律、技术等障碍,全自动驾驶(无人驾驶)可能短期难以实现,但人机交互是通往自动驾驶的关键。

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