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死伤大半的洗车O2O 阿里“洗车工”用机器人来颠覆

导读: 哈帝智能洗车机器人是傅军和团队为洗车场景专门研发的一款独立硬件,用技术创新缩短了服务时间并提升了效率。其采用B2B2C的商业模式,将硬件的销售交给各个地区的代理商,代理商负责培训和招募技师,由哈帝平台统筹向技师派单对车主提供服务。

  去年11月,记者根据公开资料梳理过一份洗车O2O领域创业的阵亡名单,数据显示,2014年中到2015年末这短暂的时间窗口中,涌现了超过百家的洗车O2O创业公司。最终市场检验的结果是:他们已死伤大半,残留至今者寥寥无几。

  对于这种集体阵亡的现象众说纷纭,一种普遍的看法是“钱少了”。O2O行业是由滴滴开启的补贴先河,当烧钱速度快过融资时,不排除所谓“资本寒冬”的影响。

  资本家是世界上最理性的物种,他们已经认识到,洗车O2O无法复制其他O2O项目的补贴导流模式。当资本和创业者们纷纷寻求退出之际时,有一名阿里出来的“洗车工”却打算迎难而上,重新解决上门洗车O2O当中硬件、场景和商业的关系。

  阿里巴巴出来的“洗车工”

  “洗车工”名叫傅军,他在2012加入了被大家形容“苦逼”的洗车行业中,并创立了哈帝机器人这家公司。之所以被这么称呼,是因为他在创业之初曾自己担当技师做了三个月的上门洗车服务,最终将产品方向定在智能汽车服务主机。

  哈帝智能洗车机器人是傅军和团队为洗车场景专门研发的一款独立硬件,用技术创新缩短了服务时间并提升了效率。其采用B2B2C的商业模式,将硬件的销售交给各个地区的代理商,代理商负责培训和招募技师,由哈帝平台统筹向技师派单对车主提供服务。

  选择这个领域和傅军早年的工作不无关系,创业之前傅军在阿里市场体系服务了七八年,这段经历让他看到了淘宝产品交易背后可怕的成长曲线,从最初的服装到电子产品,都能明显感受到线上消费对实体消费的大面积冲击。这轮变革波及到汽车后市场大概是2011年的事情,各种汽车配件厂以及整车厂开始尝试与淘宝合作。

  傅军开始对“汽车”和“互联网”有了更深入的思考,那个时候还不存在O2O的概念,微信、APP能够对线下消费产生多大影响也不得而知,但有一个朦胧的感觉始终围绕着傅军,“汽车跟互联网之间的连接一定会发生变化”。

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