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中国制造业的Uber:继无人机和机器人之后 进军智能汽车

导读: 两年时间,从无人机、机器人到做第一辆智能汽车,硬蛋的发展速度不可谓迅速;要改造整个中国制造业,其任务不可不谓艰巨。

  在国外,智能技术已逐渐呈现出一片繁荣景象:先有特斯拉的纯电动,改造了传统的驾乘体验;然后AI(人工智能)出现,用机器人改变了人们的生活、编辑工作,用无人车改变了人们的出行方式;如今,国外已进入对VR(虚拟现实)的探究,向一个乌托邦式的理想国进军。

  回过头来看国内的智能产业,又是怎样一番景象?

  首先夺人眼球的,是大疆无人机的起飞;接着出现了超乎想象的机器人阿尔法;随着去年“互联网+”大行其道,中国也即将引发一场白热化的“VR+”革命。但在智能汽车方面,百度、腾讯、小米、乐视都提出了概念,但却始终只有概念,没有行动和产品。

  而就在今年年初,深圳硬蛋科技公关总监王刚向记者透露:他们正在联合有着“中国的特斯拉,汽车界的小米”之称的智车优行,共同开发一款智能汽车。目前已整车成形,准备在3月份于北京、上海进行首次发布。这或将是中国第一辆真正意义上走到线下的智能汽车。

  更让人意想不到的是,前面的大疆、阿尔法都是硬蛋提供解决方案的智能项目。去年上海创博会上,作为承办方的硬蛋带领阿尔法跟女子偶像团体SNH48进行了一场跨国斗舞。此外,硬蛋操刀的项目还包括智能移动影院、3D打印等。通过对众多智能技术项目参与,硬蛋在不到两年时间里,实现了3.43亿的交易额。

  硬蛋员工对企业的定位,是“中国制造业的Uber”。他们要利用这个平台,盘活整个后端智能硬件市场,为中国人的智能生活带去福祉。

  10000多家后端智能商的市场资源共享

  共享经济是今年比较热门的主题,它的建立于交换经济之上的概念。简而言之,就是将所有行业资源整合一起分享出来,让全体受众获利。具有代表性的,有Uber,盘活所有闲置车辆,让车主和乘客同时获利;还有美团,涵盖整个餐饮集群,让实体不再难做。

  而这,也是硬蛋在另一个领域做的事情。

中国制造业的Uber:继无人机和机器人之后 进军智能汽车

  (制造业的Uber——硬蛋携平台产品亮相深圳高交会)

  硬蛋总部在深圳。深圳是一个科技大城,聚集了大大小小的智能硬件企业4000多家。这些企业,在盈利方面不成问题,但它们大多还在使用传统线下手法做销售。受互联网牵制,这些企业纷纷遭遇业绩下滑的难题。

  而这,也是全国乃至全球同行企业面临的问题。

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