侵权投诉
焊接机器人 喷涂机器人 搬运机器人 装配机器人 切割机器人 其他机器人
当前位置:

OFweek机器人网

工业机器人

正文

特斯拉耗资50亿美元建的超级智能工厂

导读: “汽车界的苹果”特斯拉,在一定程度上已经与工业4.0的理念相匹配,它对自己所生产汽车的核心定位并非一辆电动车,而是一个大型可移动的智能终端,具有全新的人机交互方式,通过互联网终端把汽车做成了一个包...

  “汽车界的苹果”特斯拉,在一定程度上已经与工业4.0的理念相匹配,它对自己所生产汽车的核心定位并非一辆电动车,而是一个大型可移动的智能终端,具有全新的人机交互方式,通过互联网终端把汽车做成了一个包含硬件、软件、内容和服务的体验工具。特斯拉的成功不仅仅体现在能源技术方面的突破,更在于其将互联网思维融入了汽车制造。

  特斯拉可实现个性化定制。目前ModelS有9种车身颜色供客户选择,分别是纯黑、纯白、银色、蓝色、绿色、灰色、棕色、珍珠色和红色;除了车身颜色,客户还可以自定义车顶、车毂及内饰;订车时,客户可以选择不要天窗,也可以定制一个配有黑色车顶的白色车;如果你觉得后备箱的电动开关无所谓,可以选择不要;其他定制需求,如在后备箱加一个儿童座椅,或者加一款软件以实现怠速,所有这些,特斯拉都能一一实现。

  毫无疑问,特斯拉已经成为硅谷的新宠,并掀起了全球智能电动汽车热潮。特斯拉的生产制造是在其位于美国北加州弗里蒙特市的“超级工厂”完成的。在这个花费巨资建造的“超级工厂”里,几乎能够完成特斯拉从原材料到成品的全部生产过程,整个制造过程将自动化发挥到了极致,其中“多才多艺”的机器人是生产线的主要力量。目前“超级工厂”内一共有160台机器人,分属四大制造环节:冲压生产线、车身中心、烤漆中心和组装中心。

  车身中心的“多工机器人”(MultitaskingRobot)是目前最先进、使用频率最高的机器人。它们大多只有一个巨型机械臂,却能执行多种不同任务,包括车身冲压、焊接、铆接、胶合等工作。它们可以先用钳子进行点焊,然后放开钳子拿起夹子,胶合车身板件。这种灵活性对小巧、有效率的作业流程十分重要。在执行任务期间,这些机器人的每一步都必须分毫不差,否则就会导致整个生产流程的停滞,所以对它们的“教学训练”就显得格外重要,而特斯拉团队在前期训练机器人方面就花费了一年半的时间。

  当车体组装好以后,位于车间上方的“运输机器人”能将整个车身吊起,运往位于另一栋建筑的喷漆区。在那里,拥有可弯曲机械臂的“喷漆手机器人”不仅能全方位、不留死角地为车身上漆,还能使用把手开关车门与车厢盖。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

OFweek品牌展厅

365天全天候线上展厅

我要展示 >
  • 机器人
  • 机器视觉
  • 伺服
  • 猎头职位
更多
X
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: