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机器人给电动汽车换电池全程只要3分钟

导读: 纯电动汽车环保节能,却受到充电时间长和电池寿命有限的限制。如今,一种电动汽车通用型电池智能快换机器人在镇江研发生产。记者在现场计时,一辆需要补充电量的电动汽车,从进入充换电站刷卡到换好电池上路,全程只要3分钟,像加油一样便利。

  纯电动汽车环保节能,却受到充电时间长和电池寿命有限的限制。如今,一种电动汽车通用型电池智能快换机器人在镇江研发生产。记者在现场计时,一辆需要补充电量的电动汽车,从进入充换电站刷卡到换好电池上路,全程只要3分钟,像加油一样便利。

  据悉,目前中国电动汽车的发展将充电模式与换电模式同时并入“十三五”发展规划。而在中联达通广董事长谢子聪看来,充电模式存在较大风险。“用户购车时需要连车带电池一起购买,买车后使用3-5年就要高价换电池,综合成本比燃油汽车高,同时用户还要承担充电设备升级的风险,另一方面,快充也会折损电池寿命。”如今,一种“裸车销售、电池租赁、公共快换、社区慢充”的商业模式在镇江推出。在新模式下,车和电池分离,消费者购车时只购买裸车,购买成本下降50%;电池采用租赁的方式,免去维护保养电池的麻烦,最重要的是再也不用担心电池寿命的问题。这一模式的另一核心是:全程铺设加电站网络,电动汽车的电池没电了,到附近的网点,3分钟就可以快速加电。同时,通过遍布在社区的充电桩,满足用户足不出户补充电能的需求,真正做到使用电动汽车的感受像加油一样方便快捷,而综合使用成本至少比燃油车便宜30%。

  目前,中联达通广与镇江新区通过PPP合作方式,在镇江新区建设11处充电桩群、111个充电桩,投入25辆电动乘用车。今年计划建设2000个充电桩、8到10个加电站,销售1000辆电动乘用车。

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