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中国出台机器人发展规划 摆脱自主品牌的边缘化

导读: 过去两年,自主品牌在国内工业机器人市场的占有率约为三成,其余的份额被ABB、库卡为代表的机器人“四大家族”等企业所占据。

  中国机器人产业发展的五年规划正式出炉。

  4月26日,工信部正式发布了《机器人产业发展规划(2016-2020年)》(下称《规划》)。按照该《规划》,2020年中国自主品牌的工业机器人年产量将达到10万台,其中,技术水平相对较高的六轴及以上工业机器人年产量为5万台以上。此外,国内将培育三家以上具有国际竞争力的龙头企业,并建立五个以上的机器人配套产业集群。

  工信部副部长辛国斌在当日举行的发布会上称,自2013年以来,中国已经连续三年成为全球最大机器人市场。根据IFR(国际机器人联合会)发布的最新数据,去年中国工业机器人的销量为6.6万台,同比增长16%,这一数字占到全球销量的27.5%。

  与此同时,国内工业机器人产量也在迅猛增长。国家统计局的数据显示,2015年,中国工业机器人产量约为3.3万台,同比增长21.7%。今年一季度,工业机器人产量为1.1万台,增幅为19.9%。

  虽然已经跃居全球最大的工业机器人市场,但中国市场仍有相当大的发展空间。《规划》提出,到2020年,中国的机器人密度将达到150以上。

  机器人密度是指每万名工人配套使用工业机器人的数量,该指标在相当程度上反映了一个国家的制造业水准。

  目前,中国的机器人密度还不到世界平均水平。《规划》中提及,就全球而言,制造业机器人密度平均值已由五年前的50提高到66,工业发达国家机器人密度普遍超过200。2014年,中国的机器人密度只有36,与韩国(478)、德国(292)的机器人密度相去甚远。

  《规划》还重点提及了提升中国自主品牌机器人能力。《人民日报》报道称,2014年,中国自主品牌工业机器人销量达到1.7万台,较上年增长78%。2015年,自主品牌工业机器人销量为2.2台,同比增长31.3%。

  以2014年和2015年的数据而言,自主品牌在国内市场的占有率约为三成,其余的市场份额被ABB、库卡为代表的机器人“四大家族”所占据。

  《规划》提出,到2020年,中国自主品牌的工业机器人年产量目标为10万台。沈阳新松机器人自动化股份公司(300023.SZ)总裁曲道奎在接受界面新闻采访时称,经过了此前数年的培育期,自主品牌的工业机器人已经进入发展的快车道,未来五年会成为发展的机遇期。他同时表示,政府层面应该集中资源,培育具有国际竞争力的机器人龙头企业,避免行业陷入低水平的竞争中。

  不过就目前而言,自主品牌的机器人还主要集中于搬运、码垛等简单的工业应用领域。解决技术能力不足的短板,是摆脱中国自主品牌机器人边缘化的重要一步。

  《规划》指出,与工业发达国家相比,中国机器人产业还存在较大差距。其中包括机器人产业链关键环节缺失,零部件中高精度减速器伺服电机控制器等依赖进口等。

  《规划》明确,中国机器人产业需要在关键零部件取得重大突破。其中包括机器人用精密减速器、伺服电机及驱动器、控制器的性能、精度、可靠性达到国外同类产品水平,在六轴及以上工业机器人中实现批量应用,市场占有率达到50%以上。

  对此,曲道奎认为,就国内机器人产业链的角度而言,发展上游的关键零部件有其必要性,不过就全球机器人产业而言,精密减速器等关键部件也是集中在少数几家企业手中,国内企业短期内寻求突破存在难度。

  OFweek行业研究中心高级分析师潘伟认为,在5-10年内,中国机器人行业要在核心零部件方面有所突破有一定难度。他表示,除了关注核心零部件国产化之外,可以考虑在下游的机器人系统集成应用领域,甚至研发下一代协作机器人方面进行探索。

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