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机器人将成为齿轮产业新的增长点

导读: 齿轮的品质直接影响产品的性能,其涉及航空航天、船舶、高铁、机器人、风力发电、汽车等等行业。行业发展的大方向有哪些?

  齿轮的品质直接影响产品的性能,其涉及航空航天、船舶、高铁、机器人、风力发电、汽车等等行业。行业发展的大方向有哪些?这可能是困扰行业顺利前进的模糊因素。5月6~7日,在洛阳举办的“2016中国齿轮产业市场需求技术支持及产融合作研讨会”上,业内外的多位专家从不同角度阐述了自己的观点,对未来齿轮产业的发展提出了许多实质或建设性的意见。

  汽车产业转型有借鉴

  对于处在持续转型期的中国经济与汽车产业,齿轮行业所依赖生存的基础之一汽车产业如何发展是好?对此,北京工商大学经济学院副院长教授徐振宇所给出的建议是重点向韩国汽车产业学习。他介绍,韩国汽车从一开始即制定好了主要面向出口的“交叉补贴海外市场定价策略”。即由于国内市场容量的限制,韩国车企为了寻找在世界范围内的发展,把在国内赚到的钱大量投资和补贴到海外市场上———其产品在韩国本土的定价通常比海外市场高,以对海外市场进行交叉补贴,以此迅速在海外尤其是中国等新兴国家市场建立起韩国汽车低价高质的声誉,加速开发海外市场。

  从现代汽车公司的一项举措即能看出,在其面向海外市场的产品中,一般一辆车4~6个安全气囊都是标准配备,而其面向韩国本土市场销售的车型中,除了必备的安全气囊外,其余安全气囊却是要价不菲的选购项目。该公司之所以能够这样做,是因为其所具有的市场影响力在韩国国内拥有了很大的市场定价权。与韩国相比,日本车企在国内的市场竞争则异常激烈,他们的策略与韩国相反,即只有将在海外市场赚取的资金投入到国内市场,才能使其获得竞争的主动权。在这一点上,韩国车企能够在与日本车企在海外市场尤其是新兴市场比拼时占有一席之地,是与其所采取的策略相联系的。

  其实,海外市场策略还只是一方面,徐振宇教授认为,研究韩国汽车产业的成功,不得不提的一点是其“品质胜于价格,内部资金优于外部资金,内部技术重于外部技术”的核心。在这一点上,韩国车企为了追赶国际汽车巨头的步伐,在国内实现了大规模的兼并重组,这也使韩国汽车产业近些年逐步走向由扩大设备投资为核心到技术积累与开发为核心的转型之路。

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