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宝马用协作机器人搅动汽车产业

导读: 人类与机器人的协作关系只是现在该汽车制造商使用数字技术的一种方式。开创性的公司企业正在重新思考商业模式、业务流程和工作方式,从而搅动着这一行业...

  几年前,宝马在其位于南卡罗来纳州斯帕坦堡的组装厂组建了一个新的团队。

  安装隔音板和防水车门不是一个人就能完成的工作。在这个新团队中,一成员在门上铺展材料和胶,另一成员则负责将材料固定在合适的位置上。

  那这个团队有什么独特之处呢?

  其中一成员是人类,另一个则是机器人

  人类与机器人的协作关系只是现在该汽车制造商使用数字技术的一种方式。开创性的公司企业正在重新思考商业模式、业务流程和工作方式,从而搅动着这一行业。

  显著节约,提升安全

  以前,安装隔音板和防水车门的做法非常不同。一名工人需要使用带有粘合剂珠的箔片,然后使用手动滚筒将该箔片固定到车门上。

  这个过程当然需要精确性。嵌在车门中的电子件必须得到保护。同样,汽车的内部组件也可能受到湿气损坏。

  这个过程如果完全由人类完成,工人每隔一两个小时就要轮转休息以防止肘部拉伤。

  而现在,四个机器人与工人协同工作。机器人用手臂上安装的滚筒处理任务。这些劳动密集且对人体工程学有挑战的难题已经一去不复返了。

  这些机器人运行速度很慢,而且当传感器检测到有物体在其路径上时就会自动停止。因为其所用的滚动力度可以设置和测量,质量也得到了保证。

  协作机器人处在增长阶段

  协作机器人也叫co-bot,正越来越多地被应用于汽车行业和其它地方。

  一位在宝马工厂研究人机协作的美国麻省理工学院研究人员发现了令人吃惊的结果:人机协作团队比全是人类和全是机器人的团队的效率都高。协作团队还能将人类空闲时间较少到85%。

  目前协作机器人仅占据了机器人市场的大约5%。预计到2020年,协作机器人部门将会增长十倍。估计届时该市场每年都将超过10亿美元,相比而言,2014年该市场仅有9500万美元。

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