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无人驾驶:人工智能核心重新定义了汽车

导读: 决定未来汽车的不再是传统的技术与性能指标,而是以人工智能为核心的软件技术,即软件定义汽车

  “中国每天因交通事故死亡人数超过500人,其中约有94%的事故是人为因素造成的。如果我们的无人驾驶早一天做出来,或许就可以早一天挽救500条人命。”

  在第一财经技术与创新大会上,百度高级副总裁、百度技术战略委员会主席、自动驾驶事业部总经理王劲这样说。

  一项统计表明,当司机遇到突发情况时做出反应和传统液压制动平均需要约1.2秒的响应时间,若以120km/h的车速来算,汽车行驶距离约40米。但采用自动驾驶系统,计算机可在约0.1秒发现危险,到完成制动总共只要约0.2秒。在相同时速下,行驶距离仅约为7米,并且不会存在疲劳驾驶问题。

  不只是社会价值的考量,在王劲看来,未来的汽车可以看作是长了四个轮子的电脑。他预计,“未来定义汽车价值的不再是传统的技术与性能指标,而是以人工智能为核心的软件技术,即软件定义汽车。”

  无人驾驶背后

  王劲称得上是中国互联网高管中尝试无人驾驶车的“第一人”。去年下半年,在一条半封闭测试的道路上,他上车体验了自己一手打造的无人驾驶汽车。

  “当时的系统还没有今天这么成熟,半封闭的道路上还有大卡车开过,所以大家还是很紧张的。”王劲对记者说。

  那次无人驾驶测试的总体表现不错,王劲在回来后马上和百度最高管理层做了汇报——“无人驾驶汽车终于成熟了。”

  很快,去年12月,这个在百度内部已经研发了三年多的科研项目,正式成立自动驾驶事业部。

  现在,不仅百度的高管们还在轮流排队试乘无人车,甚至每天都有百度员工提出希望转至无人驾驶项目团队的工作请求。

  而在百度积极布局无人驾驶的背后,王劲背负的压力不小。

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