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日薪过万不是梦 无人机资深持牌飞手紧缺老司机

导读: 在这个无人机满天飞的时代,你以为你有了一架无人机就算得上是飞行员了吗?据了解,就以东莞为例,目前在飞的持牌“飞手”不过寥寥二三十人,基本上大部分无人机作业都算是“黑飞”。但也正因为持牌无人机的飞手紧缺,催生了大量的飞手需求,据称专业级别的无人机“老司机”日薪轻松破万,令人咋舌。

  在这个无人机满天飞的时代,你以为你有了一架无人机就算得上是飞行员了吗?据了解,就以东莞为例,目前在飞的持牌“飞手”不过寥寥二三十人,基本上大部分无人机作业都算是“黑飞”。但也正因为持牌无人机的飞手紧缺,催生了大量的飞手需求,据称专业级别的无人机“老司机”日薪轻松破万,令人咋舌。

  据介绍,无人机不是想飞就能飞,比起考汽车驾照,要当无人机持牌飞手会更加复杂。除了民航法规和实际操作,还要学习航空法规、气象学、航空器空气动力学基础和飞行原理、通用应急操作程序以及空中交通管制等诸多内容。

  据透露,目前正规招投标的项目涉及到无人机作业的都必须提供飞手的牌照资质,否则就会被拒绝参与竞标,这样一来持牌的“老司机”的含金量就很高了。据称目前在无人机生产企业做新人试飞员的可能待遇不算高,而懂得航拍、测绘等多种本领的飞手,进入相应的行业工作,月薪能上3万元。驾驶四轴中端无人机日薪可达4000元,而八轴专业级别的无人机驾驶员日薪在8000-15000元之间。

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