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美军“机器换人”快马加鞭

导读: 随着人工智能加速进驻后勤和情报部门,人类士兵将可以更专注地执行复杂艰巨的使命。面临转型并强调“减员增效”的美军,试图在这波“机器换人”的浪潮中走在前面。

后勤保障部门迎来多面手

近年来,美国空军面临巨大人员缺口的消息不时见诸报端,飞行员和地勤人员短缺给美军维持制空权带来相当程度的负面影响,“机器换人”的呼声不绝于耳。空军高层希望人工智能承担更多任务,把人类士兵解放出来,以便他们专注于机器难以胜任的复杂工作。

2017年10月,美国空军参谋长戴维·戈德费恩在6天内视察了4个空军基地,调研机器人和自动化技术的推广情况,展望了人类与人工智能系统共同工作的场景,称自动化机器应承担更多后勤支援及维护保障工作。参观团在第2轰炸机联队驻扎的巴克斯代尔空军基地看到,机器人和自动化设备与存放巡航导弹的设施紧密配合,能够安全高效地存储和运输核武器,这种导弹可以由B-52战略轰炸机挂载和投放,是美军十分倚重的核打击手段。

此外,人工智能擅长“身兼多职”。美国《军事时报》提到,为B-2这样的战略轰炸机加油看似简单,其实需要高度的团队合作,飞行员、维修师、后勤人员和油料专家都需要参与,耗费大量人力。戈德费恩希望将这类人力密集型工作交给机器人负责。此外,引入能够协助士兵维修飞机的自动化系统、实现基地设施智能化也是美国空军高度关注的领域。

空中编队试水“人机混编”

另据美国《空军》杂志报道,美空军部长希瑟·威尔逊在公开场合承认,2017财年,美国空军缺少1926名飞行员,无法完成日益繁重的作战任务。为了解决人员短缺这一难题,美军正加紧研发能够驾驭作战飞机的人工智能系统,并逐步打造人机协同的战机编队。

仍然是在2017年,美国空军的“忠诚僚机”项目取得了里程碑式的进步,“植入”人工智能系统的F-16战斗机初步具备了自主规划并执行空对地打击任务的能力,还能妥善应对威胁环境改变、自主处理功能失灵、路线偏离和通信断绝等突发事件。2018年,美军计划测试能完全控制“忠诚僚机”无人机编队的第五代战机,有人-无人战机编队指日可待。

美国海军也开发了一套自主飞行战术后勤支援系统,安装了该系统的直升机可以自动驾驶、感知环境、识别障碍并选择着陆点,即使在烟雾、雨雪等能见度较低的环境中也运转自如。该系统可匹配多种机型,军方已在贝尔-206、UH-1H“休伊”直升机上完成测试,未来无需购买新飞机,就能以现有飞机为基础,快速组建一支有人-无人运输机编队。

除了对老旧装备进行无人化改造,美军的在研项目也会充分考虑有人-无人机协同编队的构建。军事专家预计,将于2023年投产的贝尔V-247无人机有资格加入美军的有人-无人驾驶飞机编队,与陆军的AH-64E武装直升机或未来的中型倾转旋翼飞机V-280协同作战。(来源:中青在线)

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