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奔驰与博世开发无人驾驶出租车 未来几个月将投入路测

导读: 外媒CBNC报道,德国汽车供应商戴姆勒(Daimler)和博世(Robert Bosch)将在未来几个月内开始对无人驾驶的计程出租车进行路测。

外媒CBNC报道,德国汽车供应商戴姆勒(Daimler)和博世(Robert Bosch)将在未来几个月内开始对无人驾驶的计程出租车进行路测。

奔驰与博世开发无人驾驶出租车 未来几个月将投入路测

博世CEO德纳(Volkmar Denner)表示:“未来几个月内,街道上将会有测试车辆。”

梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒(Daimler)和博世(Bosch)去年合作开发了一个联盟,旨在加速自驾出租车的生产,并且越来越多的竞争对手也加入了这场争夺战——如Uber和滴滴。

这项提议为两家公司在无人驾驶方面努力提供了更明确的时间表。在此之前,两家公司只承诺在21世纪20年代初拥有完全自动驾驶汽车。

奔驰与博世开发无人驾驶出租车 未来几个月将投入路测

随着消费者度对智能手机依赖程度的增强,他们更多地使用手机进行定位、打车和租车,而不一定非要自己买一辆,科技企业和汽车制造商正力争快速适应这一变化。

事实上这两家巨头为自己争取的时间也很有限——上月,谷歌Waymo已经宣布开始在亚特兰大测试自动驾驶汽车,至此它进行路测的美国城市总数达到25个。最新消息显示,它还订购了数千辆克莱斯勒汽车准备搞一番“大动作”。走得比较快的还包括宝马——准备在2021年出售自己的自动驾驶汽车。

市场容量或许也是这种“紧迫感”的一大因素。Frost&Sullivan数据显示,到2030年,自动驾驶汽车只会占欧洲汽车销量的大约10%至15%。这意味着会有大量的竞争者被淘汰。为了成为最后的幸存者,强强联手正在成为趋势。

戴姆勒与梅赛德斯-奔驰汽车副总裁Wilko Stark表示:“除了高度自动化的L3自动级别自驾汽车之外,我们还将在不久后推出L4/L5级别的全自动驾驶汽车。”

L3级别的自动驾驶车辆仍需要一个方向盘和司机,保证特殊情况下实现操控,而L4级别提供了无人驾驶功能的专用车道,L5为全自动级别,不需要方向盘。

奔驰与博世开发无人驾驶出租车 未来几个月将投入路测

Stark补充说:“与其他竞争者相比,最大的不同在于,我们从一开始就将我们的车辆概念化为机动出租车(robo-taxi),而不是将其作为安装在系列车辆上的技术套件,我们不会依靠一个临时解决方案。”

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