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重庆汽车业+租赁业+机器人业的共荣共生

导读: 2015年12月15日,长安汽车今年第100万辆自主品牌乘用车在重庆正式下线,这是一个里程碑式的事件,标志着长安汽车成为中国首个乘用车年产量过百万的自主品牌。

  在产业与金融结合方面,重庆堪称长袖善舞。

  2015年12月15日,长安汽车今年第100万辆自主品牌乘用车在重庆正式下线,这是一个里程碑式的事件,标志着长安汽车成为中国首个乘用车年产量过百万的自主品牌。

  当日,新华网重庆分公司的微信公众号讲了一个故事:重庆有家汽车生产企业,想引进机器人设备扩大生产,奈何机器人设备太烧钱买不起。怎么办呢?这时,重庆的相关政府部门出来想办法了。重庆财政将未来10年扶持汽车产业的钱一次性拿出来,跟社会资本整合成立了一家融资租赁公司,这家公司买下了机器人设备,把它租给汽车生产企业使用,租比买便宜多了,汽车企业不但承担得起,还可以用政府本来准备扶持这家企业的钱来抵扣租赁费。

  黄桷树财经注意到,故事当中的主角正是长安汽车,而这实际上是一个“一石三鸟”的故事。

  公开资料显示,从上世纪80年代开始,长安汽车便引入一批涂装、焊接机器人,开启了汽车工业自动化发展的探索道路。2000年,长安汽车在茶园的第三工厂引入近20台德国库卡的点焊、弧焊等机器人,创造了一条自动化的焊接生产线负责长安之星的加工。2005年,长安汽车的渝北工厂投产,一次性引入了德国库卡、瑞典ABB、日本安川等厂商的100多台机器人。

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