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傅军:机器人是拯救O2O洗车的制胜法宝吗?

导读: 从O2O洗车的一哄而上到如今的几乎销声匿迹,似乎还没有太多人认真从硬件层面思考过这一问题。而傅军和他的哈帝机器人显然给了我们一些启发,甚至是一些选择。

  行业就是靠“洗车+123”生存的,光靠洗车怎么能活呢?去年上半年还一片红火的O2O洗车,如今已经消失了大半。

  针对这一行业的兴衰利弊,也许对于曾在3年前扎根杭州创立了精洗门、如今仍根植于此地的哈帝机器人创始人傅军来说,最有发言权不过了。日前,本报与其进行了一番交流,也体验了一把其所开发的智能设备。而这,也许能为正逐渐失去动能的O2O洗车提供一个不错的新方向。

硬创先锋 | 傅军:机器人是拯救O2O洗车的制胜法宝吗?

  出走阿里做一名洗车工

  作为一名连续创业者,傅军曾在阿里巴巴的市场部供职了七八年的时间,并于2012年下海投身于开篇所提及的O2O洗车创业项目。因为工作性质的原因,其更早的认识到了汽车类消费与线上相结合的趋势——从2011年开始,各种汽车配件厂家,甚至汽车整车厂家都开始尝试性的跟淘宝合作了。

  “所以我们认为汽车未来跟互联网之间的连接一定会发生变化,但那个时候我们还没认为O2O、微信、APP能够对线下的商铺产生多大的影响。”傅军坦言,“那个时候有一个比较朦胧的感觉,互联网商业的优势一定能够给线下带来一些新的变革。同时汽车后市场刚刚开始,还有很多试错的机会,你有很多的时间让你去摸索。”

  “一旦行业已经开始万马奔腾的时候,你根本就没时间仔细的研究这个行业到底怎么解决,尤其要寻找技术路径的时候,物理的周期会把你熬死,几乎就没有生存的机会。”

  为何要从硬件着手

  傅军将近几年上门洗车硬件的发展分为3个主要阶段:

  第一阶段:以拥有大量大功率的专业设备的传统线下店铺为代表。

  第二阶段:开始尝试进行小型化或集约化,并与物业合作,依托于当时还不那么拥挤的小区车位做可移动的洗车服务。对于这种“水箱+水泵+两个轮子”的组装设备,傅军称其为“石器时代”的上门洗车工具,一天最多能洗二三十辆车。

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