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智能化进程加速 焊接机器人或在珠海率先应用

导读: 中科院院士、著名焊接专家潘际銮世界首创的“无轨道焊接技术”,有望在珠海海工装备制造集群中率先应用。

  无轨道爬行式弧焊机器人,灵巧地穿梭在巨无霸般海工装备产品犹如“迷宫”的结构中,在垂直立面或在弯曲面上自由爬行、跟踪焊缝……不久的将来,在珠海的海洋工程装备产业集群中,或将出现如此智能化的一幕。

  22日,受珠海市先进装备制造行业协会和珠海市焊接协会邀请,来自清华大学、新加坡南洋理工大学和广东省科学院的多名重量级焊接、自动化专家来到珠海走访考察。记者跟随采访了解到,中科院院士、著名焊接专家潘际銮世界首创的“无轨道焊接技术”,有望在珠海海工装备制造集群中率先应用。

  海工装备制造焊接基本靠手工

  近年来,凭借高栏港深水大港优势,珠海吸引了中海油深水海洋工程装备、三一海洋重工、珠江钢管、玉柴船动等龙头项目落户,形成了华南地区规模最大、技术最先进、产业集聚度最高的海洋工程装备制造基地。

  22日上午,考察组一行先后走访了中海油、三一、珠江钢管等基地现场,玉柴船动和太平洋粤新海洋工程的负责人也专程赶来,与专家组的专家交流并请教。让记者颇感意外的是,上述龙头项目生产的都堪称“国之重器”,不过在焊接智能化方面均还没有太大突破。

  在一座正在生产的海上生产平台面前,中海油深水海洋工程装备基地一名负责人告诉记者,该生产平台总重量达3500吨,其中1500吨需要靠焊接完成,“我们全是人工一点点焊接出来的。”

  玉柴船动一名负责人则表示,因为没有实现焊接智能化,焊接工人在狭小空间内猫腰作业,劳动强度非常大。

  其实,并非珠海的海工装备制造焊接水平落后。原清华大学机械系焊接教研室副主任高力生教授告诉记者,目前焊接机器人已广泛应用于汽车制造等行业,但是手臂式工业机器人不能解决大型钢结构在工地进行焊接的问题,“海工装备产品等大型构件的焊接,目前仍主要依靠手工完成。”

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