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从直升机到无人机 看20年来我国警用航空建设

导读: 自本世纪初,警用航空建设就得到了我国有关部门的重视。在近20年的发展历程中,我国警用航空实现了从无到有、从无序到有序的跨越。随着国家经济实力的提升和现代社会治安、反恐、救援等任务的需要,警用航空的地位也愈加凸显。

  自本世纪初,警用航空建设就得到了我国有关部门的重视。在近20年的发展历程中,我国警用航空实现了从无到有、从无序到有序的跨越。随着国家经济实力的提升和现代社会治安、反恐、救援等任务的需要,警用航空的地位也愈加凸显。

  一、警用航空从无到有

  1993年,武汉购置了第一架警用直升机,此后大连、郑州、广东等地公安机关也相继购置了警用直升机,开始了对警用航空的初步尝试。

  在历经了几年的探索后,2001年,公安部召开警用直升机战略研讨会,首次明确了警用航空发展的方向,为后来我国警用航空的有序发展奠定了基础。但当时,警用航空的归属问题尚未明确。

  2003年,国务院办公厅、中央军委办公厅正式批复,明确了警用直升机为国家航空器,确定了警用直升机的法定地位。

  2004年,公安部成立警用航空管理办公室,统一管理全国警用直升机的安全、运行和维修工作,标志着警用直升机正式列入人民警察装备序列。

  2005年,国务院、中央军委空中交通管制委员会批准公安部为国家空管委成员单位。至此,警航也正式成为我国继军航、民航、航空体育、航空制造业之后的第五大航空管理部门。

  此后几年间,我国警用航空建设进入了稳步、有序的发展状态,警用航空器在铲除非法种植罂粟、北京奥运安保、奥巴马访华安保等多项任务中,得到了有效应用。

  2012年,公安部下发《公安部关于加强警用航空建设的意见》,提出要高度重视警用航空建设,要求大多数省、自治区、直辖市要建有警用航空力量,中心城市和社会治安环境复杂、自然地质灾害频发的地区优先建设警务航空队。

  2015年9月,据公安部警用航空管理办公室副主任刘道林介绍,全国18个省份已建立起28支警用航空机队,共有47架直升机,机型包括国产的AC311、312以及国外直升机。在数量增加的同时,警用直升机的应用范围也在不断扩展,包括反恐防暴、缉私禁毒、交通疏导、消防救援、搜索巡逻等。

  二、无人机登上舞台

  在警用航空建设稳步展开的同时,警用无人机作为警用航空的重要组成部分,其发展应用自然也受到了公安部门的高度重视。2015年的全国警用航空建设推进会上,公安部明确提出:“将警用无人机纳入警用航空管理范畴,建立管理、运行和安全工作规章制度,统筹发展规划”。

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