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无人机送货?这些障碍要跨越

导读: 2016年5月11日,CESAsia2016在上海开幕,无人机在N4展馆享受了一把特殊待遇——单独开辟的试飞展区,吸引了不少目光。记者发现,在实现移动拍照功能之外,无人机制造厂商们希望打造飞行搭载平台,实现更多的应用场景。

  2016年5月11日,CESAsia2016在上海开幕,无人机在N4展馆享受了一把特殊待遇——单独开辟的试飞展区,吸引了不少目光。在无人机展台,玩具遥控飞机、消费级无人机、专业航拍飞行器等价格、功能不同的无人机产品均有呈现。

  记者发现,在实现移动拍照功能之外,无人机制造厂商们希望打造飞行搭载平台,实现更多的应用场景。

  “虽然无人机送货短时间还很难实现,但我们从设计之初就希望为飞行提供更多的创意和可行性。”普宇飞行器科技(深圳)有限公司国内市场经理尧志平告诉记者。在配件方面,普宇飞行器展出了无人机飞行载物盒,该载物盒安有智能锁扣,可以放置一些小型的药物和饰品。

  “无人机最重要的经济性在于其能在短程内更快更廉价地送货,大大降低短程人力成本。对于电子商务企业而言,快速的商品送达时间将有助于其在激烈的市场竞争中获得极大优势,也是目前市场参与者实验无人机送货的主要动力。”弗若斯特沙利文全球合伙人兼大中华区总裁王昕博士向《第一财经日报》表示。

   尽管无人机制造商们都期望借助传感器躲避碰撞,实现智能飞行,但不得不说仍处于萌芽阶段。而飞行安全之外,包裹的隐私安全问题,通过WiFi无人机被劫持或泄露隐私的风险都是更为长远的话题。

  动力系统是无人机的四大关键技术之一,目前消费类无人机以锂电池为驱动系统,续航能力在20分钟左右,而随着重量的增加,无人机的续航能力也会相应下降,这极大限制了配送距离和品类。

  在国内,顺丰已经在珠三角地区发力,以每天500架次的飞行密度,力推在山区、偏远乡村等农村市场的无人机速递业务。电商巨头也不甘示弱,京东物流实验室在江苏宿迁推进无人机送货流程实验,为农村电商配送提速。淘宝则和圆通合作在北上广局部地区进行了无人机配送实验。

  不过不难看出,无人机配送的参与者基本都处于摸索阶段,而多数无人机制造厂商表示,从测试到真正落地仍有很长的路要走。

  从产品技术而言,续航问题成为无人机送货的阿喀琉斯之踵。无人机的飞行距离直接影响货物配送的范围,而飞行距离与电池续航能力、载物重量和飞行环境直接相关。

  动力系统是无人机的四大关键技术之一,目前消费类无人机以锂电池为驱动系统,续航能力在20分钟左右,而随着重量的增加,无人机的续航能力也会相应下降,这极大限制了配送距离和品类。“如果电池技术没有根本性的突破,续航时间永远都是一个痛点。”尧志平告诉记者。

  想要在高楼林立的城市实现即时配送,安全是避不开的话题。无人机容易受到外部环境的干扰,如何精准且合理地规划飞行路线,自动感知并躲避障碍物,考验无人机的飞控系统和导航系统。

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