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美媒探访“变化中的中国”:广东力推“机器换人”

2016-06-16 10:16
野明月
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  当地政府称,2015年,东莞已经用机器人代替了43684名工人,使这些工厂的成本下降了近10%。最终的结果是无需照明的所谓“黑暗工厂”,因为生产线上只有机器人。

  惠州市市长麦教猛说:“就整个社会而言,有些工人可能会下岗,但这有利于企业提高自身竞争力。”地方官员说,下岗情况可控,但不愿提供有多少家工厂已经关门或搬迁的细节。深圳1月份发布的政府工作报告提到,这座城市五年来“淘汰”或“转型”的低端企业超过1.7万家。

  但是,官员们把人们的注意力转向了广东是如何吸引新型企业尤其是企业家的,以及是如何打造校园式的、远远不同于当地工业鼎盛时期严重污染工厂的高科技产业园区的,他们说这项计划是为了“种下梧桐树,引得凤凰来”。

  重庆:抢抓“丝路”商机

  在重庆长江边的渔村里长大的彭建虎曾经的家搭建在岸边的木桩上,出门需要小心从家里攀爬下来。对于彭建虎来说,长江这一中国最大的水系是一个经济命脉,把家乡重庆和870英里(约1400公里)外繁华的东部沿海市场连接起来。

  报道称,对中国来说,重庆的战略位置也是一个优势,中国政府希望它有朝一日能够将中国与西方国家连接起来。这座城市正谋求成为现代“丝绸之路”的物流中心。中国政府倾力打造的“丝绸之路经济带”是一个由铁路、水路和公路组成的网络,让中国公司能够更快、更经济地进入中亚、俄罗斯和欧洲的市场。

  横跨欧亚大陆的“丝绸之路经济带”所需的大量基础设施能够吸收中国钢铁业和建筑业的过剩产能,并刺激新的贸易活动,重庆可能成为这项倡议的受益者。

  报道称,然而这座生机勃勃的城市不仅可以在物流上大展身手。重庆已经是高端制造业的领航者,正在大力推进机器人产业。重庆如磁石般吸引着跨国企业——它们寻求更低的劳动成本,更贴近该城市辐射的1200公里半径内的3亿消费者。

  这座拥有3000万人口的城市去年的经济增速为11%,是全国增速最快的省份。中国领导人肯定了这座城市在住房补贴、放宽户口政策鼓励劳动力流动等方面的政策创新。重庆的挑战是利用其铁路和水路网络帮助中国落后的西部地区缩小同富裕沿海省份的差距。

  今年59岁的彭建虎是重庆最富有的人之一,他代表着这座城市的企业家精神。他在辞去了安稳的国企工作后创建了一家成功的游轮公司。

  彭建虎在1994年创建了自己的第一家旅行社,接待希望饱览长江风光的外国游客。他站在停靠在江边的游船上,介绍说自己旗下的重庆新世纪游轮股份有限公司正在全欧洲签订总价值高达3亿美元的协议订单。

  报道称,自从中国政府在2000年宣布实施西部大开发战略、以优惠政策鼓励向该地区投资以来,重庆的发展便势如破竹。

  而今,这座城市希望在中国的“丝绸之路经济带”倡议中发挥带头作用。重庆已经在“渝新欧”铁路班列项目中占据了先机,这条铁路通过哈萨克斯坦、俄罗斯和波兰连接中国和德国。2015年,渝新欧共开行257班。

  这样便捷的物流促使美国福特公司和惠普公司在重庆投资。这座城市过去五年间每年实际利用外资都超过100亿美元。中国半导体显示器提供商京东方科技集团股份有限公司在重庆也建造了最大的工厂。

  “重庆汇聚了大多数笔记本电脑制造商,笔记本电脑的产量为全球之最,”京东方科技集团股份有限公司重庆战略规划部经理李文博(音)说,“通过渝新欧铁路,我们可以轻松地把产品以更低的成本运往欧洲。”

  报道称,德国大众汽车公司和美国通用汽车公司等全球汽车制造商正在把工厂迁往重庆和武汉等中国内陆地区。福特公司2013年在重庆投产的发动机工厂使其合资公司长安福特的发动机年产量翻了一番。

  “我们现在主要聚焦于国内市场,但我们绝不会放过海外扩张的机会,”重庆两江新区的官员乐鹏(音)说,“不过,我们的国内市场潜力巨大。”

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