侵权投诉
焊接机器人 喷涂机器人 搬运机器人 装配机器人 切割机器人 其它机器人
订阅
纠错
加入自媒体

“工业4.0” 德系车企迈向智能化 数字化

2016-06-16 09:05
路过的码农
关注

  打造“工业4.0”原型车

  费希尔表示,大众集团从2013年开始才真正在该集团执行严格意义上的“工业4.0”规划,不过其发展速度很快。截至目前,大众集团已经成功打造一款具有“工业4.0”概念的原型车,这款车每一个零件都装有RFID(射频识别)芯片或者可扫描的编码。费希尔说:“因此,这辆车每一个零件的所有信息都可被查询到,包括产地、制造工艺以及使用情况。”

  这种产品开发过程将对汽车的维修保养起到很大帮助。“工业4.0”将根本性地改变汽车开发制造过程。制造业管理流程的复杂性日益增长,这是大众致力于投入“工业4.0”研发的一大动力。目前,大众集团在全球有115家工厂,12大品牌以及280多款车型。大众预计,该公司的“工业4.0”规划将大大缩短新车开发时间,并能对旗下车型实现更加系统化的管理。

  奔驰在去年的法兰克福车展上发布了一款IAA概念车,该公司在设计这辆车时就明确提出了“工业4.0”的概念。在奔驰看来,“工业4.0”的关键在于数字化,并将它贯穿于设计和生产制造阶段。这款概念车也揭示了未来奔驰S级、CLS级等车型的设计语言。

  很多人谈到“工业4.0”,都认为未来机器人将彻底取代工人,生产自动化程度会提升至100%,工厂实现完全无人化。实际上,这是一个很大的误区,在“工业4.0”的起源国——德国并没有这样的概念。

  前不久,奔驰甚至“赶走”了一些在德国工厂奔驰S级生产线的机器人。这是怎么回事?原来,奔驰S级现在提供的个性化配置选项越来越多,例如碳纤维内饰、加热和制冷杯架等,目前的工业机器人似乎还不够“聪明”,无法高效地完成这些个性化的需求。随着个性化与定制化成为拉拢当今消费者的关键所在,人类的灵活性和敏捷性在奔驰装配线上表现得淋漓尽致。

  “机器人不能满足我们要求的生产定制化需求。”奔驰生产总监马库斯·谢弗说。“尽管机器人非常善于一些固定的、高强度、机械性的工作,但是它们并不适应情况的变化,尤其是在车企旗下车型变得越来越多,每款车型的新功能让人眼花缭乱的情况下。

  当然,机器人不可能在汽车组装厂消失,但是它们未来会变得更加轻便,更加灵活,而且与人类同事共同协作。在“工业4.0”时代,机器人并不会取代工人,新的智能机器人能够与工人和谐共处、一起工作,使得生产同时兼具自动化的高效以及手工的灵活与技巧。

  目前,奔驰、宝马和奥迪都在测试轻量化、搭载传感器的机器人,以使机器人与工人合作时足够安全。汽车制造商需要迎合消费者的个性化需求。对奔驰而言,这意味着到2020年,他们将增加30款车型,打造10款全新内饰风格,增加一些顾客自定义选项,比如竹纹内饰、内饰香氛以及情景化照明。“在提高自动化水平的同时,我们也让工人在工业化生产过程中发挥更大的作用。我们需要变得更加灵活高效。”谢弗说。

 

<上一页  1  2  3  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号