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【视野】全球商用无人机产业“飞”起来

2016-06-16 08:51
孤身万里游
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  日本政府指定千叶市为国家战略特区,并从今年4月开始了利用无人机配送货物的实验,这是日本第一次在人口密集地区开展无人机送货实验。实验在大型商业设施以及高层住宅楼进行,无人机使用在全球定位系统的导航下飞行,顺利将物资送达目的地。今后千叶市每月将进行一次飞行测试,“多机同向飞行”“多机对向飞行”等实验内容意味着难度也将会逐步加大,目标是到2019年开发出多机飞行的管理机制、实现无人机智能配送。

  法律的制定需要与技术发展的步伐相适应

  为避免出现航空事故,欧洲航空安全局5月初宣布成立一个专门应对无人机与其他飞行器发生碰撞的特别小组,以研究如何防患于未然。

  日前,英国航空公司总裁威利·沃尔什决定取缔机场周边无人机,强制实施无人机登记制度。根据英国现有的法规,禁止无人机接近飞行航道150米附近范围,无人机必须距离任何航空器至少50米以上,禁止使用重量超过20公斤以上的无人机,20公斤以下的无人机可以在操纵者视线范围之内使用。违反相关规定将最高被罚5年监禁。但品诚梅森律师事务所律师佳德纳强调指出,英国的现有法律仍然缺乏细节。“我认为法律没有能够跟上技术发展的步伐。我们需要独立的立法,覆盖无人机未遂事故、撞机等。”

  根据FAA的统计,截至今年1月底前的五个月内,共有582起无人机险些和载人飞机相撞的报告。因而实现无人机在国家空域内安全飞行是FAA优先考虑的事情。

  去年底,FAA规定所有美国境内的小型无人机用户必须进行注册,所有重250克至25千克的无人机都将领取一个专有编号,并将这个编号标示在无人机上,多架无人机的用户只需注册一次。如果拒不注册,一经发现,可能面临巨额罚款甚至监禁。民事罚款金额最高可能达到2.75万美元,刑事处罚则包括高达25万美元的罚款以及为期三年的监禁。截至2016年5月,无人机注册用户量已突破46万,其中加利福尼亚州数量最多。

  今年2月,FAA宣布出台《航空创新改革再授权法案》,将无人机正式引入现有空域,并提出航空管制私有化。业界普遍认为航空管制私有化会加快美国航空业的改革步伐。此外,FAA最近还首次同意商用无人机夜间操作,对美国无人机行业的发展有着重要意义。

  日本一方面推广无人机应用,另一方面在安全领域也对无人机积极监管。2015年4月,日本首相官邸屋顶发生了无人机坠落事件。以此为契机,日本政府加强了对无人机的安全管理,同年12月组建了无人驾驶航空器处理部门。该部门由经过无人机操纵训练的队员组成,利用大型无人机机身上拖挂的大网捕获可疑的小型无人机。日本国会于今年3月17日通过了旨在加强反恐、禁止小型无人机在重要设施上空飞行的《无人机管制法》,该法禁止无人机在首相官邸、皇宫、外国政要下榻地酒店等地上空飞行,允许警方视情况摧毁可疑无人机。
 

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