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工业机器人火爆表象之下 冰火两重天!

2016-07-28 09:02
默菲
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  企业层面:两种思路进行技术武装

  对企业而言,武装自己则是关键所在。业内认为,这种技术突破可有两种思路。

  一是走关键零部件自主研发路线。比如国内广州数控、南京埃斯顿等企业利用原来在机床数控系统和伺服系统方面的经验,自主研发机器人控制器和伺服系统。而广东嘉腾今年4月更是凭借两款拥有核心技术的AGV(自动牵引机器人),进驻到汉诺威工业博览会核心展区。该公司副总裁陈洪波介绍,“四大家族”擅长的都是机械手(即“机器代手”),而他们攻关物流机器人(即“机器代脚”),能绕开“四大家族”的技术围堵。物流机器人的关键零部件是导航部件,即给机器人划定行走路线的部件,目前广东嘉腾研发的无轨惯性导航技术已站在AGV导航技术的制高点。

  另一种路线是深度合作,即打通机器人产业上下游。比如安徽埃夫特等企业,联合上游关键零部件厂商,如固高(深圳)、南通振康等,共同突破减速机等关键零部件。

  另外,对外并购,如美的集团45亿美元收购德国机器人制造商库卡集团,也是一条“捷径”。

首届珠江西岸先进装备制造业投资贸易洽谈会,企业展示机器人雕刻

  市场层面:开拓3C市场,与外企竞争

  【3C:计算机(Computer)、通讯(Communication)和消费电子产品(ConsumerElectronic)三类电子产品的简称】

  除此之外,对国内机器人企业来说,绕开海外制造商经营成熟的汽车制造领域,开拓自动化程度较低的电子消费品、家电领域的市场,也是机会。

  中国是全球最大的3C产业基地,汇集了全球70%的产能,尤其手机产能占全球85%。从市场规模来看,预计到明年,传统3C将达到9.2万亿,家电约1.8万亿,2012-2017平均年增长率均超过12%。作为劳动密集型产业,3C自动化需求迫切(富士康郭台铭就提出了“百万机器人计划”),而目前机器人在3C生产线利用率约10%,机器人使用密度远低于其他行业,市场空间大。

  此外,3C产业对机器人的应用需求非常多样化,如零部件加工、检测和装配、拣选和接插件、多关节等各种机器人都要用到,且多数以小型机器人为主。外资机器人制造商在汽车产业的大型机器人难以使用,原有的绝对优势不再具备,国内企业因此有机会跟外资企业同等竞争。本土厂家更亲近市场,在3C等自动化程度低的行业的响应能做到比进口厂商快。只要抢先针对这些行业进行自动化研发,就能抢先占领这些小市场,“做好了这些小市场,将会被更多系统集成商接受,从而做大市场规模。”

  问题的解决,市场的开拓,绝非一日之功。国内机器人企业尚在蹒跚学步,但积跬步致千里,不是吗?

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