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国产品牌机器人突围之战:目前市场份额仅8%

2016-07-14 08:45
Timeless落尘
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  核心零部件遇技术短板

  从结构上看,工业机器人主要由本体、伺服电机、关节减速器控制器四大部件组成。目前,除本体外的三大关键部件中,减速器和伺服电机基本被国外公司垄断,国内机器人整机制造企业在关键部件配套方面严重受制于人,基本没有议价能力,以致整机制造成本与进口整机倒挂。

  2015年,依旧有75%的精密减速器从日本进口。在伺服电机方面,国内公司的整体份额低于10%;在驱动器上同样如此:国内80%的驱动器需要从欧美和日本进口。

  由于减速器、伺服电机、控制器分别占机器人整机成本的35%、25%、15%,导致中国机器人企业生产成本畸高。国内企业往往要以高出国外厂商近3倍的价格购买减速器,以近2倍的价格购买伺服电机,这使得不少企业营业成本的增速远高于营业收入的增速。

  恶性竞争+重复性建设地方目标数倍于国家规划

  据中国机器人产业联盟数据,过去两年中,各地一共出台77项机器人扶持政策,机器人产业在多地政府的大力支持下正在迅速膨胀。

  据工信部副部长辛国斌介绍,目前至少有28个省市把机器人产业作为重点发展产业,机器人企业大都成了各地的座上宾,地方给资金,给土地,给政策,欢迎它们去建厂。而截至2015年,以珠三角、长三角为首,全国共计有36个城市把机器人产业作为当地重点发展方向。重庆、南京、湖北等地制定的规划显示,到2020年,各自机器人产业规模将达到或超过1000亿元,有统计显示,将全国机器人规划目标加总,到2020年可能超过万亿。

  然而,国家层面刚刚公布的《机器人产业发展规划(2016-2020年)》制定的目标是,到2020年我国自主品牌工业机器人年产量计划达10万台,按照每台100万的单价,规模也不过1000亿元。地方的产能目标远超国家规划。

  涌入这一行业的企业确实在快速增加,目前涉及生产机器人的企业超过800多家,但这800多家企业里面,将近一半企业是没有产品的空牌子,剩下的一半企业里将近70%-80%是在代理别人的产品,真正能自己生产零部件或机器人产品的仅100家左右。

  在政府招商热情与企业扩张冲动“合谋”的结果,个体理性的选择加总之后却是一个典型的合成谬误,正如此前的光伏一样。

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