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无人机产业规模显现 “上天”不再难

2016-07-04 08:40
天堂的苦涩
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  5月19日,从国家发展改革委了解到,针对通用航空“上天难、落地难”问题,我国将重点加快推进通用机场建设和扩大低空空域开放。随着低空空域管理改革,轻型飞机、直升机、运动飞行器、无人机等通用航空器“上天难”问题将得到有效解决,而我国无人机产业规模的不断增长,将带动无人机消费市场进一步增长。

  我国无人机产业初具规模

  我国研制无人机已有四十多年的历史,无人机已广泛应用于航空摄影、地理物理勘探、灾情监测、海岸辑私等民用领域。尤其近5年来,随着轻型材料的大量运用、信号图像处理与通信技术的发展、自动驾驶和导航设备的微型化,军用无人机技术向民用外溢。数据统计显示,目前中国无人机市场已有400多个“玩家”,占据全球70%以上市场份额,无人机产业形成以北京为中心、深圳为前沿、西南四川为据点,以点带面,无竞相发展的格局。

  5月23日晚,为落实《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》(国发[2015]40号),加快人工智能产业发展,国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、中央网信办联合发布了《“互联网+”人工智能三年行动实施方案》。这是国家出台的首个关于无人机行业的重要支持政策,意味着该行业发展已上升至国家战略,行业高增长格局已经确立。

  无人机消费市场看好

  无人机产业利好发展的同时,无人机市场也在不断扩张中。按照前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国无人机行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据显示,全球无人机市场规模目前保持在312.64亿元—315.17亿元之间,预计未来10年,我国军用无人机市场总规模将达到240亿元以上,出口额将达到54亿元左右;预计未来5年民用与消费级无人机两大领域年均复合增长率将为保持在19%以上。航空咨询公司TealGroup预测,未来10年,消费级无人机行业还将实现持续增长,预计从2014年的28亿美元增长至2023年的56亿美元。

  无人机监管空白成阻碍

  然而,产业和市场的看好,并没有让无人机发展一帆风顺,无人机行业的监管空白,致无人机行业发展受到阻碍,无人机安全事故的频繁出现也给行业发展“雪上加霜”。2015年7月,深圳福田区就发生了一起无人机高空坠落砸坏路边停泊车辆、险些伤人的事件。2016年1月,有网友发微信朋友圈称,自己在泰国普吉岛使用新购买的某品牌无人机时,遥控屏突然黑屏,助理为了救飞机不幸掉到水里,右手也被机翼划伤。西北政法大学一位熟悉航空法的专家指出,国内对无人机的相关规范仍散见于部门规章中,这些规章并没有成体系的法律法规。无论是管理规定、适航标准都显得滞后,行业指导和监管松散杂乱,并没有形成完整体系的民用无人机规章及管理体系。

  “上天难”将不再难

  值得高兴的是近期,无人机标准相续出台,以及国际队低空空域管理的改革将进一步解决无人机“上天难”问题。此前,民航局已出台《关于民用无人机管理有关问题的暂行规定》、《民用无人机空中交通管理办法》、《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》等一系列规范性文件。5月20日,《民用无人机系统二维条码标识技术规范》《民用无人机系统身份识别通用要求》和《民用无人机系统性能测试方法第3部分:无线射频性能》三项联盟标准在深圳发布,无人机市场得到进一步净化。19日从国家发展改革委了解到,针对通用航空“上天难、落地难”问题,我国将重点加快推进通用机场建设和扩大低空空域开放,届时,轻型飞机、直升机、运动飞行器、无人机等通用航空器快捷机动飞行将更方便。

  结语:无人机如今对我们来说已经不再陌生,从传统的军事应用领域,无人机在现在安防、民用领域的应用,使其走进民心。在国家政策推动及企业创新发展的双向整理下,行业鸿飞在即!

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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