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机器人上路做“B 超” 路下面是否有空洞早知道

2016-07-27 09:09
Minor昔年
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  “路面下有没有空洞?机器人扫一扫就一目了然啦!”昨天凌晨,满头大汗的张爱江和技术员们,带着雷达机器人,在合肥长江西路开始了道路雷达探测,看看路面下是否有空洞,以防路面塌陷事故的发生。

  长江西路凌晨做“B超”

  26日凌晨,合肥长江西路。高温尚未退去,路面上滚滚热浪扑面而来。在西二环以西的高架桥下,已被封闭的部分路段内,两辆汽车在缓缓前行。走在前面的面包车尾箱打开,车厢内一名工作人员目不转睛地盯着笔记本电脑,另一人则打着手电筒,不时记录着数据。面包车后面拖着一辆红色小拖车,几根粗电缆线连接着车厢里的笔记本电脑。电脑屏幕大多数时间显示着平稳的波浪线,不过一旦波浪线出现波动,工作人员就会紧张起来,并且对数据进行详细记录。有时候,面包车会停下来,工作人员会在一些路面上喷上特殊的符号。

  跟随车辆前行的张爱江说,他们正在对长江西路的道路进行雷达探测,“很多城市的道路都出现过塌陷事件,这主要就是由于地下空洞造成的。我们现在就是利用先进的雷达探测设备,对路面下的情况进行探测,看看是否存在空洞现象,从而确保道路交通安全。”来自北京的张爱江从事这一行已经10年了,在他看来,道路雷达探测其实就像是给道路做“B超”,“这套设备来自美国,是目前全球最先进的道路雷达探测机器人。”张爱江指着小拖车说,车上共有两块不同频率的天线,低频天线检测地下三到五米的状况,而高频天线则负责检测地面到地下三米的状况。所有的探测数据都会汇集到电脑上,然后再进行综合分析。地下有松散、空洞等问题,都会及时反映出来。

  6条道路检测到10月

  张爱江说,探测工作才刚刚开始。为了尽量减少施工对交通出行的影响,他们都选择在夜晚11点开始,到次日凌晨5点左右结束。“每次我们会对施工的路段进行封闭,然后探测车后面还会跟一辆汽车,充当‘护法’角色,防止探测车被别的车辆撞击。”据了解,20公里长的长江路将进行全段探测,由于探测只能一条车道一条车道进行,因此长江路的总探测里程将更长。张爱江说,从目前已探测的3公里来看,长江路的地下尚未发现太大的空洞,一些小的可疑区域他们还会进行进一步的数据分析。整个长江路的探测工作预计在9月底完成。

  合肥市市政工程管理处的相关负责人表示,目前合肥市的长江路、胜利路、马鞍山路、庐州大道等6条道路都在进行雷达探测,这是合肥市首次大规模开展道路雷达探测,主要是检测道路是否存在空洞现象,彻底消除道路安全隐患。如发现空洞,施工单位会针对实际情况,采用注浆、回灌等措施进行治理。整个探测工程预计将于今年10月完工。

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