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谷歌如何保障无人驾驶安全性?

2016-07-11 14:22
华静一
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  当地时间7月2日,谷歌无人驾驶汽车在法国巴黎的Viva科技大会上亮相。谷歌无人驾驶汽车可以探测周围环境,无需人工输入便可进行导航。自开始进行道路测试以来,谷歌无人驾驶汽车的累计里程已经达到了241万公里。

  让计算机取代驾驶员

  谷歌是最早开发无人驾驶的企业之一。从2009年开始测试到2015年,共有55辆谷歌自动驾驶汽车进行上路测试,测试总里程达到130万英里(约合209万公里)。

  其实在一开始,谷歌的无人车还不是现在的样子。起初,谷歌无人车除了配备一个驾驶员,以防情况有变的时候能够接管汽车,还有一个在后方监控着导航计算机的技术人员,从原理上讲类似于现在的“自动驾驶”。

  但在2013年的实验中,一个现象的发现让谷歌做出了一个重大的决策。为了对无人车的性能等指标进行实时监控与测试,谷歌当时决定让部分员工坐无人车上下班,然而远程摄像机记录的画面显示,在将汽车控制权交给计算机后,竟然有不少测试员在方向盘后面呼呼大睡,这完全与谷歌当时的设想相悖。

  出现这种情况后,谷歌的工程师们决定抛弃以往的技术方向,转而选择让计算机完全取代方向盘后的驾驶员。因为在他们看来,面对突发状况时,那些处于分心状态的驾驶员未必能比计算机系统的反应速度更快。

  于是,谷歌的工程师们开发了一种全新的测试车辆:没有方向盘、刹车踏板和加速器,行驶速度只有25英里/小时。另外,为了最大程度得保护行人,工程师们还在车的外部增加了厚厚的泡沫,并将挡风玻璃的材质改成了塑料。

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