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年中盘点特辑:美国民用无人机监管历程简介

2016-07-19 14:19
kumsing
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  早在1990年,美国就准许无人机进入国家空域系统(National Airspace System,简称NAS)。后随着民用无人机数量的增加,无人机监管开始在谨慎和开放之间寻找平衡,建立有效监管手段成为美国联邦航空管理局(FAA)的迫切需求。

  2016年之前

  2007年,FAA下令禁止无人机用于商业用途。

  2011年,RaphaelPirker在未经许可的情况下将无人机用于商业用途,被FAA处以1万美金罚款。

  2012年,美国国会通过了《2012年FAA现代化与改革法案》,并鼓励在美国空域中使用无人机。

  2013年11月,FAA发布了《民用无人机系统融入美国国家空域系统的路线图》,就民用无人机融入NAS提出了融通、整合和演化三个阶段远景。

  2013年12月,FAA选择阿拉斯加大学、内达华洲、纽约格里菲斯国际机场、北达科他商务部、德州农工大学柯柏斯克里斯提学院和弗吉尼亚理工学院暨州立大学作为6个无人机运行研究试点。6个试点将在未来几年完成无人机系统安全和数据收集、航空器认证、指令和控制链路设定等一些列研究,以帮助FAA推动无人机融入NAS。

  2014年,《2012年FAA现代化与改革法案》正式生效。其中的333节(section333)成为了现在FAA对小型商用无人机给予使用豁免的重要依据。根据333节条款,在有限制、受控且低风险的环境下,允许特定无人机在适航方面获得一定的豁免。其中的section336节规定,娱乐用无人机需要满足:飞行高度低于400英尺,远离周围障碍物;无人机时刻保持在视线范围内;不得干扰有人驾驶飞机;不得在人群或者体育馆附近飞行;无人机重量不得超过55磅(25千克);距离机场5英里以上(除非事先征求了机场和管控机构的许可)。

  2015年年初,FAA宣布了针对55磅以下小型无人机系统的规章草案(简称为“107部草案”),在民用航空界引起了轰动。该草案对于美国而言,可以说是小型无人机融入美国国家空域道路上的一座里程碑。

  2015年12月21日,FAA开始要求0.55磅(250g)至55磅(25千克)之间的无人机用户进行注册。

  2016年之后

  2016年1月,FAA去年公布的一款名为“B4UFLY”无人机应用程序正式推出。B4UFLY通过使用位置数据为无人机和其他模型飞机用户提供实时的飞行信息和注意事项,让无人机用户更容易理解FAA的限制信息。该应用程序适用于iOS和Android系统的智能手机,用户可在iTunes和谷歌市场免费下载。

  2016年3月,FAA要求已经取得333节豁免许可的55磅以下无人机,其飞行高度限制为400英尺(此前是200英尺)。

  2016年4月,外媒报道称,FAA正在考虑微型无人机航空规则制定委员会(MicroUASAviationRulemakingCommittee,简称ARC)的最新提议,即修改此前出台的无人机管理规定,允许部分无人机在人口稠密区上空飞行。

  2016年4月,FAA批准了无人机公司IndustrialSkyworks关于夜间操作无人机的申请,这是FAA首次同意商业无人机夜间操作.

  2016年5月,有媒体报道称,107草案有望今年6月生效。截止本文发稿时(2016年6月20日),107草案并未生效。

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