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万丰布局机器人:布好全球局 下出共赢棋

2016-08-26 00:05
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  [破局]

  在创新中迈向高端

  企业走出去,目的是要在互惠共赢中实现自身更好发展。就产业层次而言,我省多数民企仍然集中于传统制造业领域,在浙江大学国际经济研究所所长赵伟看来,这些产业在投资额、技术标准等方面的进入门槛不高,企业间竞争虽然激烈但优胜劣汰机制较弱。要成功走出一条全球化发展之路,并非易事。

  汽车零部件起家的万丰集团,又是怎样做的呢?

  解开这个谜团,要从2010年10月陈爱莲召集的“黄山会议”说起,正是在那次有300位集团精英骨干参加的会议上,陈爱莲提出,万丰应该基于“大交通”概念,快速进行国际化并购的动作——这就定义了万丰努力的方向。

  2013年底,万丰仅用3个月的时间,就完成对全球镁合金领域的领跑企业——镁瑞丁的全资收购。这是万丰历史上第一次大规模海外并购。当时万丰用15.3亿元收购镁瑞丁时,曾被外界认为,这是一笔超出被收购企业资产价值的买卖。而在陈爱莲看来这笔买卖很划算:在镁合金领域,镁瑞丁是一家领导型企业,不仅在材料研究和制造方面处于产业前沿,而且应用方向主要集中在“大交通”配件上。

  更重要的是,万丰与镁瑞丁共同处于汽车配件领域,有着共同的客户。镁瑞丁可以贡献给万丰的价值在于,由于万丰正在从传统制造业向先进制造业转型,镁瑞丁则是一家技术引领型企业,它在科研和技术成果产业化的具体环节当中,可以与万丰分享的要点很多,可以加速万丰转型升级。

  海外并购的“协同效应”,体现在并购Paslin上同样如此。同样是做机器人,并购后,万丰科技公司的产业链将从之前的部件到单机再到生产单元,最后扩展到自动化生产线的系统集成商,也打通了万丰科技从机器人本体到大规模机器人系统集成的上下游产业链。

  在定位于“大交通”领域后,万丰发现自己的可扩张空间非常大,比如通用航空就是一片蓝海。陈爱莲认为,未来10年,我国通用航空产业将迎来井喷式增长的黄金时期,就像20年前我国进入汽车制造领域一样,这是一个非常难得的机遇。

  通过并购,万丰集团进入了三块业务领域:飞机及零部件制造(直升机、公务机);通航运营,包括航空物流、教育培训、经济救援等;通用机场的建设运营。公司未来的战略目标是实现500架飞机的制造和200亿元的销售。

  陈爱莲坚信,中国企业通过并购等方式,让民族品牌嫁接上国际最先进的理念和工艺,从而实现产业的升级换代,甚至成为世界著名品牌。

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