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乐视造车从被质疑到被期待:鬼知道他们经历了什么?

2016-08-15 14:27
龙凰
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  据了解,乐视汽车生态已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局,同时拥有一支1000余人的优秀团队,分布在北京、上海、硅谷、洛杉矶、德国等地。

  一年多的时间极为短暂,但乐视超级汽车却已站稳了脚跟。除了强大的团队之外,上下一心的拼搏也是极为重要的原因。乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊曾多次用“日以继夜、夜以继日”来形容乐视汽车人的工作状态。熟悉内情的人,也都理解他这番话语背后的艰辛。在一年多的时间中,乐视就创造了传统汽车企业许多年才能达到的成绩,团队每个人的不懈付出,已经不言自明。

  就是这样的努力,成就了今天的乐视超级汽车。今年4月20日,LeSEE概念车开上了“无破界·不生态”发布会的舞台,完成了全球首秀。那一刻,贾跃亭泪水盈眶,因为这一切太不容易;4个月后的8月10日,乐视生态汽车超级工厂落户莫干山,奠定生产制造布局又一基石,这一次,贾跃亭信心满满,因为汽车生态的未来已渐清晰。

  超级电视保有量约700万台、超级手机一年内销量突破千万,乐视这些“吹过的牛逼”一个个都已梦想成真。而莫干山,也让质疑乐视汽车生态的声音戛然而止。一位曾经唱衰乐视生态模式的业界分析师在发布会后评论道:“一片讥笑下,乐视电视做成了,乐视手机也做成了,看来汽车也要成了”。

  “鬼知道我经历了什么!”这个中的滋味,或许只有经历过的人才最有体会。面对黑暗,普罗米修斯用噬肝之痛为人类换来了光明。面对雾霾,乐视也将在艰苦试炼后为我们带回蓝天。 

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