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【无人机专栏】无人机半小时魔咒何时打破?

2016-08-24 11:26
科技那回事
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  如今,多旋翼无人机在消费级无人机领域风生水起,但是,其在执行对续航设计和巡航距离有一定要求的任务时,就显得力不从心了。多旋翼无人机的旋翼桨距不可调,完全依赖后部桨叶的高转速使得飞行器所受的合力指向飞行方向来产生前向动力。这种以增大迎风面积、减小升力分量为代价来前飞的机理使得多旋翼飞行器天生不适合进行长距离飞行。

  这也就产生了一个有趣的现象:如今大容量锂电池技术已经能够让消费级的笔记本电脑轻易实现十几个小时的续航时间,让机场安检部门对锂电池内部蕴含的巨大能量头痛不已的时候,消费级无人机的续航时间却少有超过半小时的。比如Phantom4无人机通过全新的机身设计节省更多空间容纳电池,有效飞行时间比Phantom3Professional提升了25%,但是其续航时间也不过是28分钟。这样的时间对于消费级无人机或者执行一般的航拍任务来说,是足够的。

  但是对于需要进行长航时作业的任务来说,显然是不够的。比如在电力巡线行业,长期以来,我国依赖人工进行电力线路的巡检作业。通常来说,每100千米的输电线路的巡检需要耗费160个工时。也就是说,如果想要在1个工作日内完成100千米的线路巡检的话,需要同时雇佣20名巡线工作人员。。按照几十年来国际电力巡检领域的行业经验,进行精细化巡检的作业速度应当保持在15至25千米/小时之间,进行快速高效巡检的作业速度则在30至40千米/小时之间。这样的速度范围尤其适合无人机进行作业。

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