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无人机技术无革新突破 为何巨头还重金入资?

2016-08-01 09:40
瑾年Invader
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  3、工业级无人机看点

  所谓工业级无人机,是指服务于具体垂直行业,以集中解决行业问题、提升工作效率为目标的无人机。

  典型的工业无人机机领域包括电力线巡检、安检安防、农业植保、森林防火、航空测绘、警用和消防等方面,与消费级无人机最大的不同在于,工业级无人机需求直接来源于具体行业,并且作业环境特殊,环境适应性和可靠性要求高。

  与消费级市场不同的是,工业级无人机市场还处在比较原始的阶段,总体技术落后、市场混乱,造成这种局面的主要原因是:

  1)销售渠道匮乏。个别企业虽然技术处在行业前列,产品种类齐全,飞机性价比很高,却缺乏销售渠道和关系网络,不能进入政府或者某些行业大型企业的采购目录,无法进行大规模销售。目前收入主要来自于项目制带来的无人机的销售、服务以及为科研院所、高校等ODM无人机。

  2)产品单一,技术积累薄弱。例如有些企业只有四轴多旋翼一种类型的无人机,由于四轴没有动力冗余,坏掉任何一个桨飞机就会坠落,在工业领域应用存在一定的风险,因此在应用范围上受到一定的限制。

  3)产品定价过高,性价比差。有些企业虽然技术指标处在行业前列,但是产品定价过高,性价比差。虽然依靠一定的企业、政府关系网络有一定的销售,却难以大范围推广。例如同样一款续航30分钟左右的无人机,该企业的售价在60~80万元,而另一家企业同样参数的产品售价只有4.5~6万元。

  4)团队不稳定。例如某工业级无人机企业创始团队多次分裂,虽然有一定的技术,却影响了企业整体的发展。

  如上所述,目前国内外工业级无人机市场还处于混乱状态。

  在国外,硅谷创业公司Skycath主打工程测绘和数据收集,典型的案例就是和日本小松集团合作,推出智能化工程(SmartConstruction)项目。据介绍,小松公司的智能化工程项目可实现由一队无人机测绘三维地图,然后指导机器人控制大型工业车辆作业。

  使用Skycatch无人机绘制地图不但节约时间,同时减少了犯错的机会。无人机将配备立体摄像头,系统能够以三维数据的形式,获得施工人员和其他建筑机械的作业结果(地形变化)。然后对当前数据与施工前使用无人机测量的地形数据、三维竣工图的数据进行自动对比,从而提高施工效率并管理施工进度。此前小松测量团队利用传统方法绘制某块区域的地图大约平均需要两周时间,现在使用无人机在一天之内就会完成全部绘制工作。

  经过实地走访,我们发现,位于美国旧金山,曾经轰动一时的无人机创业公司3DR也正式退出消费级无人机市场,转而进入工程测绘领域。

  国内,从事工业级无人机研制的企业包括已经在新三板上市的易瓦特、臻迪和专注农业的极飞等企业,但是在本体制造和可靠性、以及高效率解决行业问题上还存在一定问题。

  另外,近期比较火爆的农业植保领域,无论是市场占有较快的极飞,还是陆续杀入的零度、大疆,在无人机本体制造和应用解决方案上,都还存在不少问题,实际应用效果不尽人意。

  至于电力线巡检等特种领域,由于其全天候的要求特性,对于无人机本体抗风能力、抗电磁干扰能力均有较高要求,这是一个系统化的工程问题,目前国内的无人机制造厂商,鲜有能满足要求的。

  国内最近崛起的工业级无人机研发制造商博瑞空间,除了有人工智能、机器视觉和三维测绘方面的技术积累,在多旋翼机身动力学、动力冗余设计、抗大风/电磁干扰等恶劣环境方面都有一定的技术积累,适合工业级环境应用。

  4、未来无人机投资和发展预测

  那么,究竟如何看待未来无人机的发展呢,可以说,无人机前期的概念炒作已经过去了,人工智能、视觉辅助、语音辅助等方方面面的技术已经基本成熟,消费级的应用层面进入常规创新期。

  值得关注的是,无人机的本体方面功能有待加强,无论是针对消费级的安全设计,还是针对工业级的本体、控制、电池、可靠性方面,从航模到工业品,还有很长的路要走。毕竟,任何功能和行业应用,都离不开无人机本身这个扎实可靠的载体。

  对于投资方面,可以重点关注一下无人机本体做的比较扎实的公司。等到无人机本体制造达到了工业级水平,各个垂直行业才会真正进入规模化实用阶段。

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