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市场占有不足 特斯拉进驻中国必备的五技能

2016-08-05 08:45
小鱼时代
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  目前,中国是世界排名第一的电动车市场,并且在2018年之前,它将成为世界最大的豪车市场。特斯拉在中国花费的大把时间和心血,但好似都是无用功。除了中国,特斯拉还能找到更好的发展土壤?

  众所周知,充电站是纯电动汽车在是否能够市场推广的关键。近来,特斯拉似乎有抓紧在中国的布局,充电站已经达到100座。特斯拉超级充电站大多设立在城际高速路沿线出口附近或城市繁华地段,目的是为满足车主长途旅行中的充电需求。例如第一百座超级充电站就坐落在了坐落在北京华贸商业区内的特斯拉北京华贸体验中心门前。

  截至目前,特斯拉已实现90%以上的家庭充电安装率,在中国的百余座城市建成了近400多个超级充电桩和1300多个目的地充电桩,且覆盖了大半个中国,实现了京津冀、长三角和珠三角地区的密集覆盖。作为特斯拉引入中国和带给消费者的"31"充电解决方案(即家庭充电桩为主、超级充电为辅、目的地充电为补充和移动充电器应急)的重要组成部分,代表了当今电动汽车充电技术的最高水平。

特斯拉充电桩

  不过,虽然中国是全世界最大的单一市场,特斯拉也在中国花费的大把时间和心血,但好似都是无用功。例如,今年,Model S和Model X在中国的销量将达到大约六千台左右——较之2200万市场份额而言,这只是沧海一粟罢了。然而,人们对豪车的需求似乎源源不绝——今年,单是德国人就卖了多于100万辆家轿和SUV,售价均高于五万美元。沃尔沃、凯迪拉克和雷克萨斯的销量将分别达到10万辆;特斯拉Model X来得正是时候,目前中国的SUV和其他交叉销量上涨至33%以上,几乎占据了整体销售量的40%。在中国城市里的大街小巷,保时捷卡宴、宝马X5和奥迪Q7随处可见。

  横看特斯拉在本土的发展:2016年,中国的电动汽车和插入式充电车销售量翻倍,目前已达60万,是美国的两倍;国家和地方政府给电动汽车购买者提供了大幅折扣,最高可达每车一万五千美元。到底要怎样才能俘获这上百万高端消费者的芳心呢?虽然,特斯拉和ElonMus目前已经拥有了大量拥趸,但在中国,广受青睐的企业在受人景仰的同时,还要有极高的好感度。

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