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【专家众议】无人驾驶如何影响汽车后市场

2016-08-12 10:15
逆光飞舞
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  2016年8月9日,由中国汽车工业协会后市场委员会指导支持,腾讯汽车主办的“先锋e起聊”系列品牌沙龙第四期在北京腾讯汇举办。此次沙龙邀请到北汽集团、博世、航盛、德赛西威、智眸科技、九鼎投资等行业内的大咖,共同探讨了无人驾驶商业化将会对汽车后市场产生的影响。

  以下为互动研讨环节实录:

  高倩倩:其实我们最早和腾讯汽车设计这个沙龙的时候,我们就是希望我们沙龙聊的话题、聊的内容传播出去之后,能够对我们整个行业有启发性、带动性的作用,是基于这样一个目的。刚才荣总的分享,各位嘉宾包括我本人都听得很认真、很专注,荣总其实是给我们整个行业提出了一些之前别人没有过的思考问题的角度和方向,我们将来的市场会存在这样的变化。而且这些变化其实在我看来,它都不仅仅是一个可能性的问题,它都是真实的,实实在在发生的。

  我再补充一下背景,我们在设计这期主题的时候,其实特斯拉只是起到一个噱头性的作用,我和腾讯汽车的内容部门在准备这些主题的时候,我们就想,其实无人驾驶是我们生活方式的一个变化。而无人驾驶汽车出现的时候,会对消费模式、生活习惯、使用习惯带来新的影响,就像刚才荣总讲到的,更多的影响还是在应用服务领域。目前整个后市场发展现状其实不是很规范,但是无人驾驶已经进入到我们的生活了,荣总无人驾驶的商业化项目在7月6日已经进入到我们的生活之中了,对于我们整个的后市场来讲,尤其在中汽协这样一个行业平台背景下,对整个行业的发展将会起到了极大的推动作用,同时也会带来很大的危机,甚至隐患,我觉得这种点我们要抓住。因为这是一个很大的话题,所以我们今天就选了重中之重,汽车电子这个板块,大家觉得亲密无间,有各种各样的交叉,这是一个大的背景。

“先锋e起聊”沙龙互动研讨环节

  刚才荣总的讲话中也提到了,我们整个无人驾驶的发展进程,有两个热点事件,我们回顾一下,现在已经不能叫热点事件了,是今年发生过的,其实就在今年的两会期间,李书福(的提案《加快自动驾驶立法》,李彦宏的提案《加快制订无人驾驶法律法规》。包括我们今年北京车展(微博)期间,按照车展期间的时间顺序,长安先进行了2000公里的一个公测,紧接着北汽拿出了自己的产品,整个车展期间,从媒体日到专业公众日,每天任何一个消费者只要去排队预约都可以体验,反正我是体验了一下。

  包括今天已经多次提到的,第一个无人驾驶的商业化项目落地红海滩。我们想发现什么?随着移动互联网的发展,云计算、大数据的普及,未来的汽车除了是互联网的入口,还是基于出行本身的生态体系的载体,未来的汽车一定是这样的工具,而不仅仅是简单的代步工具。我对未来汽车的理解源自于荣总的启发,汽车1.0仅仅是代步工具,但是未来汽车会解放你的手、眼睛,甚至是思维,你可以在里面睡觉、休闲等等各种享受,这是一个发展趋势。未来的企业也将解放其他的感官。

  因此,我现在的第一个话题,暂时先把嘉宾分为两组,我的第一个话题提给我们的博世、航盛、德赛西威,因为你们是传统的汽车电子的企业。我想请三位来聊一聊,未来汽车尤其是无人驾驶的出现,给我们汽车后市场,尤其是传统的汽车电子企业,包括商业模式会有哪些影响,以及对于这种影响的理解。我希望你们更多的能谈一谈冲击,将来的发展趋势会给你们带来哪些危机。

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