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【深度】乐视要造车 你的自信从何而来?

2016-08-15 09:31
默菲
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  我做了一个统计,如下图所示,在这26家宣布造车的企业中,传统制造业企业有11家,除了新进的格力,还有富士康、方大特钢、万向、隆鑫、中鼎股份、阳光电源等等;互联网企业有12家,除了BAT,还有乐视、高德地图、易到用车、汽车之家、游侠等等;另外还有做汽车设计的长城华冠,做投资管理的安迪大洋和做房地产的冠城大通。

  这26家中,有19家(18家做电动车,1家做无人驾驶汽车)都要做整车制造!我都怀疑自己是不是听错了。在一个内燃机技术、电动技术都很落后,至今造不出好发动机的国家,有一群无畏的门外汉,他们计划造电动汽车、智能汽车,一举超越欧美,超越奔驰宝马丰田通用。我觉得这一切简直是天方夜谭!

  除此之外,有2家要做新能源汽车的上下游全产业链;只有5家宣布只做新能源汽车相关的零部件,这个还相对靠谱。其中大唐电信(输配电)要做汽车电源管理和驱动半导体;阳光电源(输配电)要做新能源汽车动力系统;中鼎股份(机械基础件、汽车零部件)要做公共充电;胜利精密(变压器)、冠城大通(房地产)要做锂电池。

  那么,大家到底在怎么做车呢?我举个例子。2015年7月26日,游侠汽车发布其首款车型ONE。外行看来这款车神似玛莎拉蒂,内行设计师吐槽“小学生作品”,但游侠仍希望能在造车路上有一番作为。天使投资到账后,他们购买了一辆特斯拉ModelS拆解研究。他们还自己解决零件问题,怎么办呢?重要渠道就是淘宝,不但在淘宝采购电池,还采购了各种零部件来组装变速箱。电机以及电源管理软件为了节省时间直接购买了别人的方案。这样就可以做出电动车了吗?真是搞笑。

  2016年4月16日,乐视联合创始人刘弘在接受《金融时报》专访时说:“互联网时代,当车的制造和发动装备大家都处于同一个起跑线上时,就要看互联网的应用和汽车本身的智能化了,面对这个历史的关口和契机,其实我们极有可能弯道超车。”殊不知,这个前提就是错的,在传统车的制造与发动装备上,中国与欧美日根本不在同一个起跑线上,更不是说你能买到特斯拉用的那种电池你就能造出来一台特斯拉!

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