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自动驾驶蓝海变红海 特斯拉却还不及格?

2016-08-17 14:54
木中君
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  8月15日,特斯拉中国官网介绍中删除了“自动驾驶”、“Autopilot”的字眼,而改用“自动辅助驾驶”,看似是对上周发生在北京北五环事故一个“洗白”的说明。而今天早上,一辆在法国试驾的ModelS突然起火,原因还不清楚。

  关于汽车“自动驾驶功能”的话题近期被国内外的多起事件推到风口浪尖,争议始于对“自动驾驶”的迷信和种种误读,所以我们必须看清汽车自动驾驶的真面目。

  特斯拉今年已经出过多起事故,都是在开启Autopilot(特斯拉的自动驾驶技术,实际上只是驾驶辅助)情况下汽车未能识别障碍物而发生的碰撞事件。严重有撞上大挂车司机当场死亡的,轻的也有不能识别马路牙子接连撞了12个桩子的,无一例外的是,在事故发生的时候司机的手是离开方向盘的。车主认为特斯拉应当负责,而特斯拉则认为是司机驾驶不当。

  造成车主和特斯拉自主来回扯皮,主要原因还是对特斯拉的Autopilot没有正确的认识,对它能做什么和不能做什么没有足够的了解。

  实际上特斯拉目前所用的自动驾驶技术只能称之为驾驶辅助系统,在行驶过程中只能起到辅助的作用,大部分的操作还是需要人来完成。根据美国高速公路安全局根据自动化程度对自动驾驶汽车的级别鉴定来看,特斯拉的自动驾驶级别只能算level2,距离最高级别level4全自动驾驶还有很远。

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