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他们想在极限运动列表里增加一项:无人机竞速

2016-08-28 00:26
黯影冰风
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  “无人机不只是用来偷窥,或者因为掉在大街上而上头条的。”2014年9月,一群法国人在You Tube上上传了一段视频:树林被简易的绳子圈出了一条道路,几台超小型无人机闪着红光,在弯曲的赛道上穿梭、追逐,操控无人机的飞手戴着头戴显示器,看到的是无人机回传的第一视角实时画面。能克服眩晕和呕吐的飞手,坐着就能体验到飞翔的感觉。

  截至目前,这条视频已经被观看了307万次。它影响了很多人,甚至被看成是无人机竞速运动的开篇。科技媒体Quartz从Google搜索记录发现,2014年以前,“无人机竞速”(drone racing)这个词甚至根本就不存在。

  不过,这项非常新的运动崛起的速度非常惊人:2015年4月,美国航模协会支持下的首届Santa Cruz FPV(第一人称视角)无人机比赛开幕;7月,首届全美无人机锦标赛在加州的萨克拉门托举行;2016年3月,在迪拜王室支持下的世界无人机大奖赛的总奖金已经达到了100万美元;4月,ESPN宣布将直播在纽约的一场无人机竞速赛。

  国内也开始有组织运作无人机竞速赛,成都、上海、深圳、北京都曾举办过这样的赛事。8月14日,D1无人机亚洲杯的决赛打响,有2300名观众在深圳欢乐海岸观看了比赛。比赛发起方、D1天空竞技创始人卢青说,这应该是全世界现场观众最多的无人机竞速赛。

  竞速无人机:飞行时速100公里以上的小怪兽

  说起无人机,你脑海中浮现的多半是大疆精灵系列的样子,其实这只是无人机的一种,按用途划分,它属于航拍无人机。在大疆等优秀的无人机公司的努力下,航拍无人机的操作已经越来越简单,悬浮、起飞、返航、跟拍,甚至可以自动完成。

  不过,竞速无人机完全是另外的样子。虽然和航拍无人机一样,通过旋翼提供的推力使飞机升空,但是它追求最大化地发挥电机功率,即榨干动力系统的所有潜能来获得最快的飞行速度。

  所以,竞速无人机的尺寸就更加小巧。目前,主流的竞速无人机轴距(两个对角线旋翼的距离)为250mm,作为对比,大疆精灵4的轴距为350mm。

  结构上,竞速无人机也力求简单,它去掉了各种传感器和GPS,只保留最核心的电机、飞控系统、旋翼等。很多人DIY的无人机,电路板、线头在外裸露还毫不鲜见。

  在这样的“斤斤计较”之下,竞速无人机的最高速度可以轻松超过100公里每小时,甚至达到120公里。

  竞速无人机唯一追求的是速度,它的摄像头只用来为飞手提供视野,不用于拍摄及保存视频。因为速度超快,图像实时传输非常重要,1秒钟的延迟,就可能让无人机错过弯道,甚至坠毁。所以,竞速无人机不使用Wi-Fi传输,而是像传统的电视塔一样,由无人机发射模拟信号,以供地面飞手查看。飞手可以使用7吋的小屏幕,也可以直接使用头戴显示器,来控制无人机飞行。

  现在,很多竞速无人机都是由飞手自己组装,这需要电子、电路、无线电和工程方面的知识;另外,和一推“油门”就走的航拍无人机不同,竞速无人机的操作门槛也非常高,它的飞控系统力求简单,只能提供简单的稳定功能,起飞、悬停、加速、避障、降落,这些动作全称都需要飞手把双手放在遥控器上。“一点点小的操作和设计都能体现在飞行上,甚至比如你把电池放的位置稍微靠后了一点,因为重心在后,起飞后它就会往后飞。”这些都需要飞手快速的反应能力。

  这些都使得竞速无人机的参与门槛还很高,D1天空竞技创始人卢青告诉我,目前,全国的竞速无人机核心玩家不超过1500人,而深圳,“只有不到100个人”。

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