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政策+资本助阵服务机器人成蓝海 平台型或先爆发

2016-08-31 10:38
夜隼008
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  近日,机器人在深圳机场接机网红女友事件成为刷爆朋友圈的热门话题,一场网红直播带来超过百万级的关注。一直以来机器人离真正走进人类生活却始终隔着一定的距离,那么机器人接机网红女友是否意味着机器人进入人类生活的时代已经来临?

  政策红利+资本助阵服务机器人成蓝海

  近年来,中国在政策层面上不断加强对机器人产业的扶持力度,相关规划和专项政策陆续出台,形成了政策红利,为机器人产业带来了重大发展机遇。

  2015年5月,“中国制造2025”明确将机器人列入大力推动突破发展十大重点领域之一;2016年上半年,《机器人产业发展规划(2016-2020年)》的发布,为中国机器人产业发展描绘了清晰的蓝图。各级地方政府配合出台相关措施、进行顶层设计、兴建机器人产业园等多项政策支持。

  另一方面,资本市场也在追逐“机器人革命”的风口。原先不做机器人的公司,通过投资收购的方式,迅速切入到机器人产业。同时,上市公司不断携重金涌入,“机器人金融”进一步成形。到2015年底,A股逾80家上市公司通过并购或投资机器人自动化项目,提出跟机器人相关的发展战略。

  据统计,2015年全球机器人公司总计获得5.87亿美元投资,同比增长115%。在过去的5年中,60多家公司进行了种子轮/天使轮融资,20家公司进行了A轮融资。

  在此背景下,服务机器人开始进入发展蓝海,机器人企业也如雨后春笋般出现。现在,中国已经涌现出了一批能独自设计、批量生产平台型智能机器人的企业。

  量产企业不足5家终端需求待点燃

  在政策和资本的红利推动下,服务机器人企业增多的同时也造成产业的良莠不齐。据不完全统计,2015年国内机器人企业超过4000家,但是整体出货量仅有几万台。

  某标杆公司月出货量约1k/月,并且多是样品展示使用;而国内目前具备量产能力的服务机器人品牌不超过五家:海尔、保千里、旗瀚科技、人智科技等成为国内为数不多可实现平台型智能机器人量产的机器人企业。

  总体来看,平台型服务机器人目前普遍面临着智能化程度不够高、量产不多、销量小等系列难题,这无疑给当前发展火热的机器人产业当头泼了盆冷水。从资本市场融资的情况来看,不少机器人企业在经过天使轮后在A轮和B轮时就遭遇瓶颈。

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