侵权投诉
焊接机器人 喷涂机器人 搬运机器人 装配机器人 切割机器人 其它机器人
订阅
纠错
加入自媒体

高德汽车韦东:自动驾驶要“结硬寨,打呆仗”

2016-08-07 06:27
kumsing
关注

  自动驾驶未来可能有两种方式,一种是硬件特别硬,靠传感器探测脱离地图引导,目前路试的自动驾驶车辆多是此种类型,但成本高,难以普及。另一种是低精度的传感器,加上高精度的地图引导,需要高精度地图和云计算服务。

  2016北京车展要来了,关于汽车的各种话题又热了起来。不少朋友就问我:现在互联网公司和车厂都在谈车联网、自动驾驶,高德拥有这么多用户,又有高精度地图和大数据,为什么不搞自动驾驶?

  自动驾驶的确很热,我也一直在关注,这么重要的领域,特别是未来汽车自动控制、人工智能,说白了就是皇冠上的明珠,谁都会惦记。但是我们的惦记是脚踏实地,一步一步去做,从导航到ADAS,再走上自动驾驶,是一步一个脚印,每一个阶段都有不同阶段的产品问世。搞自动驾驶,需要的是踏踏实实做事,用曾国藩的话说,叫“结硬寨,打呆仗”。

高德汽车事业部总裁韦东

  不同于互联网,汽车产业有它自身的规律,自动驾驶技术不会是跃升式的,没人敢说现在量产的汽车两三年一下子实现自动驾驶。自动驾驶技术在最近两三年取得了长足进步,这从众多在实际道路完成自动驾驶测试的厂商上可见一斑,但目前绝大多数的自动驾驶汽车,仍然是单纯依靠传感器和控制系统——传感器探测周围环境,控制系统进行数据处理并控制车辆完成整个行驶过程。这种解决方案在技术上有着明显的局限性,最直接的就是特定情况(如恶劣天气)下传感器的失效问题。说到底,把所有任务都交给车辆独立完成,是把鸡蛋全部放进一个篮子,成本难以控制、效果不好保证。如果要将自动驾驶相关的所有信息储存到一辆车上,只怕每辆车都得背上一个大体积的高性能计算机才可以。这样看来,做一两辆测试车秀秀肌肉没问题,要实现量产就没那么容易。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号