侵权投诉
焊接机器人 喷涂机器人 搬运机器人 装配机器人 切割机器人 其它机器人
订阅
纠错
加入自媒体

无人驾驶趋势难改 相关法律尚属空白

2016-08-04 08:34
逆光飞舞
关注

  5月7日,一辆开启了Autopilot自动驾驶功能的特斯拉ModelS在美国佛罗里达州中部的一段高速公路上与一辆拖拉机拖车相撞,导致车内驾驶员不幸身亡。自动驾驶技术安全性被广泛讨论,无人驾驶产业发展涉及技术路线、行业标准、安全法规、保险责任等各个方面。但目前,有关无人驾驶汽车的相关法律法规尚属空白。一旦发生事故或引起纠纷,乘客、生产者该负什么责任尚待明确。

  无人驾驶市场表现强劲

  无人驾驶市场依旧看好,据前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资分析报告》数据显示,到2035年中国将拥有超过570万辆无人驾驶汽车,这项被期待已久的汽车智能科技让未来汽车市场找到新的奋斗目标。预计,到2035年全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆,而这项数据也远高于前几年对该市场的预估。

  事实上,自动驾驶汽车并不完全等同于无人驾驶汽车。一般而言,无人驾驶汽车是一种依靠车内以计算机系统为主的智能驾驶仪来行驶的智能汽车,从根本上改变了传统的“人—车—路”闭环控制方式,越过不可控的驾驶员因素,大大提高交通系统的效率和安全性。自动驾驶则是更多地为汽车加入各种智能辅助系统,让汽车能完成某些特定的“自动驾驶”动作,比如变道、超车等,变得更加的智能化。

  无人驾驶已成为汽车行业一大热点。在美国,谷歌无人驾驶汽车已获得加州、内华达州等州法律允许可以上路行驶,并已于去年开始路测。最近,德国宝马与英特尔和以色列高级驾驶辅助系统开发商Mobileye也宣布未来将联合开发无人驾驶汽车,将于2021年实现无人驾驶汽车的量产。此前,通用、丰田等传统车企都已表达加快进军无人驾驶汽车领域的雄心。

  行业法律法规需要完善

  产品的推出,需要规则的制约,尤其是在汽车保有量极大的中国市场。据悉,无人驾驶技术路线图将在两个月内发布,这将成为我国无人驾驶领域的首个标准。毕竟相较于传统法律法规,无人驾驶带来的改变在一定程度上是具有颠覆性的。没有针对性法律法规的制约,车企、消费者及政府都无法在该领域有的放矢。

  业内人士指出,眼下无人驾驶技术尚未进入大规模商用,各国政府应该委托产业联盟或由相关产业联盟联合相关企业,进行深度调研,起草相应法律规范,这才是新技术能够长久发展的必要条件。无人驾驶产业发展涉及技术路线、行业标准、安全法规、保险责任等各个方面。推动汽车自动化智能化需要国家层面对于消费者和汽车企业的引导。目前,一是要推动政府出台政策法规、明确监管,二是要加大对各种传感器技术的研发投入,三是要拥有好的软件设计团队。

  虽然我国未来或将成为无人驾驶的最大市场,但如何保障无人驾驶安全性是政府和企业需要思考的主要问题,总而言之,影响无人驾驶汽车成功与否的条件有很多,但归根结底,安全性最为关键。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号