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【观察】无人机技术在O2O行业的应用场景与政策

2016-08-16 14:54
孤身万里游
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  ②无人机配送同时会搭配一套物流监测系统与移动终端(手机APP)以保障送货方、收货方与第三方(民航监管部门)信息的实时对接。

  ③为了更精准的定位用户位置,无人机一般会提供两种驾驶模式,既可在远场通过GPS定位自动驾驶到指定坐标,又可通过APP操作实现近场人工精准对接。

  ④和民航客机一样,无人机设有黑匣子,当飞机不慎跌落时,无人机公司会调出无人机里的黑匣子,通过查看飞行日志,找出电路板的异常情况,查出问题原因与客户协商赔付。

  政策相关:

  虽然此前无人机的商业化应用一直受相关政策的限制,但无人机市场的繁荣已经促使国内相关部门加速制定相关飞行标准。就在今年2月,一直紧抓政策不放的FAA(美国联邦航空管理局)终于松口允许小型无人机上空,并表示商用无人机规定将在一年内出台。

  而国内由于近年来对创新创业项目的大力扶持与“互联网+”、“中国制造2025”等相关政策的兴起,在无人机政策方面或将领先于美国。2013年,中国民用航空局飞行标准司出台了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》,重量不大于7公斤的微型无人机,飞行范围在目视视距500米半径、相对高度低于120米的范围内,无须证照。

  2014年11月,国务院、中央军委印发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,意见指出我国要在沈阳、广州等13个城市进行高空1000米以下空域管理改革试点,力争2015年在全国推开。这一政策标志着我国低空空域资源管理由粗放型向精细化转变,低空领域将有序放开,这对于无人机行业来说无疑是一剂强心剂。

  2015年8月3日,由商务部、海关总署等有关部门联合发布通知决定自8月15日起,对部分技术规格较高的无人机实施出口管制,此举可见国家对无人机知识产权的重视。8月6日,中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)无人机驾驶员认证考试在深圳举行,中国首批20人获得AOPA驾照。

  据亿欧网分析,无人机管理规定制定中最重要的将会是空域航线的划分,无人机专用空域航线既是对空域中其他飞行器(如民航)与地面人员的安全保障也是对飞行效率的提升,空中的无人机物流供应链应该是有序的,可控的,安全的。据中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长、无人机管理办公室主任柯玉宝透露,目前对于无人机飞行划分范围、高度的隔离空域已经明确,同时今后出台的《无人机空域管理规定》中,也将加入对融合空域的无人机使用与管理准则。

  还是那个老故事,用户想要一匹更快的马,而福特选择给了用户一辆车。能够颠覆传统配送行业的永远不会是一个跑的更快的快递员。无人机的出现将会是对整个传统配送行业的一个效率的提升,通过精准定位与无人机的自动化控制,不仅减少了高昂的人力物流运输成本,还极大的提高了商品服务的配送效率。

  目前O2O配送行业可以说是在靠蛮力来撬动整个即时配送市场,而通过无人机等技术手段为O2O配送行业提供解决方案的企业却十分少见,分析目前整个O2O市场,用户对送货上门服务需求其实是建立在补贴的零成本配送基础之上的,一旦拿去补贴,高频需求立刻就会转为低频甚至伪需求。而从大环境来看中国的劳动力优势已经过去,人力成本只会越来越高,所以你会发现像顺丰这类嗅觉敏感的传统企业正在做大的变革,无论是在智能快递柜上的投入(丰巢科技)还是无人机配送上的探索。总之,机会一直都是留给有准备的人,创业者们与其赌在现在,不如更多的放眼未来。

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