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【观察】无人机送货十年之后才成型 难度究竟在哪里?

2016-08-13 10:07
风频浪劲
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  一直以来,物流都成为制约电商的拦路虎,特别是在生鲜电商领域。虽然世界各大企业都在发展更为先进的仓管物流,但是物流企业依然是被看做劳动密集型产业,科技化程度并不高,特别是在物流的最后一公里,往往都是由快递小哥骑着摩托,无论刮风下雨都在路上飞驰。

  日前,《纽约时报》撰文说,十年之后,无人机送货将会为亚马逊节约一半物流成本。而亚马逊一直都是世界上先进的电商平台,而且自建物流体系,不仅配备飞机以及卡车团队,还推出了类似UBER的众包快递服务。在前沿探索领域,亚马逊一直都在测试无人机送货。

  在国内,京东在经营模式与亚马逊类似,刘强东也宣称京东正在测试无人机送货。而中国的三大物流公司,其中顺丰对无人机送货最为积极,已经国内部分地区展开相关测试。而无人机送货也被看作是未来物流发展的新突破,能够有效解决物流最后一公里所面临的一切问题。

  既然用处这么大,为何《纽约时报》称十年之后,帮助亚马逊节约一半物流成本,制约无人机送货的因素在哪里?

  无人机技术有待完善

  无人机一直近年来发展热点,以至于小米都开始做无人机,但是目前无人机存在很大的技术缺陷,导致无人机要想真正投入到物流送货将会受到以下多种因素的制约。

  首先是高精度地图以及定位问题,由于无人机送货完全依赖于地图和定位,在高精准地图上,而且必须是三维地图。由于快递最后一公里往往集中在高楼林立的城市,更容易影响定位精度,一旦定位存在差错,必将导致包裹无法准确送到用户手中。

  其次是续航以及自动躲避障碍物技术。目前续航能力一直是无人机的短板,由于无人机多数都是小型化设备,小型化的目的在于减轻自重,增加续航,但是几乎多数无人机的续航能力一般都是在20分钟左右,而且由于小型化也导致无人机负重有限。

  在增加负重的情况下,无人机体积必将增大,那么对于无人机的续航能力更将会是一个问题。

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