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以无人机撬开国际市场 打造“中国制造”金字招牌

2016-08-25 10:04
小鱼时代
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  从《爸爸去哪儿》的航拍画面,到美国国家地理杂志拍摄的高空写真照,这些震撼画面的背后都有大疆无人机助力。短短几年内,大疆就在国际航拍圈取得如此巨大关注,这本身就创造了奇迹。2014年,大疆的Phantom2Vision就已位列美国《时代周刊》的小装置前10名。要知道,《时代周刊》科技榜单的入围者都是响当当的世界级消费电子产品,而且以成熟品居多。

  此外,中国其它无人机代表企业,如中航智、易瓦特、零度智控、亿航等也正迎头赶上,推出自己的明星产品,参与全球市场竞争。今年年初,北美某知名科技社区揭晓全球最大电子消费产品展最受欢迎榜单,亿航184无人机作为“中国创造”的代表,拿下“最受欢迎奖”。

  亿航184是一款载人无人机,它可以搭载一名乘客,自动从一个地点飞往另外一个地点,飞行最长10英里或大约23分钟。乘客不需要任何导航,只需输入目的地即可。亿航184的视频在社区网站上大受欢迎,很快浏览量超100万,获得1万多个赞和2万多次分享,影响超过550万人。

  泰伯智库的一份报告指出,无论是中国还是全球,民用无人机市场都在火速升温。从融资额增长对比来看,与2006-2014年相比,2015年全球融资额增加了20亿元,其中16亿元增量来自中国。

  未来发展任重道远

  截至2015年,包括研发、生产、运营在内,中国有300余家民用无人机企业,从业人员过万。而仅在深圳的消费级无人机制造企业就有上百家,它们制造的无人机占全国出口的90%。可以说,现在全球无人机制造都在看中国、看深圳、看大疆。但这繁荣背后,也暗藏危机。

  中国招商证券分析师亚历克斯·吴认为,目前中国大部分无人机公司都做得很好。但随着供应商之间的竞争越来越白热化,中国无人机制造将进入同质化阶段,未来或将走上智能手机行业的老路,拼出货量,拼售价。而放眼美国无人机制造领域,它们比的是科技超越,因而近年来进步很大。

  亚洲第一硬体分析师杨立超指出,在无人机领域,中国制造和美国制造存在一个本质差别:中国的无人机制造公司比的是成本,美国无人机制造公司比的是科技技能。因此在未来,中国无人机制造应该狠抓科技,将无人机的科技技术、应用领域和产业附加值继续扩大,才能避免误入产能过剩的歧途。

  除了技术痛点外,政策限制也是制约民用无人机发展的一个因素,北京频频出现五环内禁飞无人机的法令。一旦政策不允许,无人机送货、城市航拍等功能便无从发挥,消费级市场自然也会受到影响。

  而我国的军用无人机较之美国、以色列等发达国家,也存在一定差距。国防科技大学国家安全与军事战略研究中心主任朱启超指出,目前我国军用无人机批量化生产和产业化发展能力相对薄弱,达到世界领先水平的研究成果还不多,其中动力装置是重要的制约因素,发动机技术是瓶颈。此外,在高精度导航、轻质结构和气动力等领域,我国也面临不同程度的技术瓶颈。

  然而无论怎样,我们都对无人机的未来抱以期待,但中国无人机产业的真正成熟显然还有很长的路要走。事实证明,只有靠技术支撑起来的产业,才能造就真正繁荣的市场。 

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