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机器人变“工人” 供应商“住”车间

2016-09-14 16:15
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  全自动的机器人、流畅的自动传输设备、精益化管理的工业系统……9月8日,记者走进神龙成都工厂,全球新一代现代化汽车大生产的气息扑面而来,出现了无人区、没有仓库等神奇的现象。

  “很多人第一次来参观,想看看我们的仓库,我们的答案是:没有仓库。”在解构神龙汽车的生产线时,一名负责零部件的工人神秘地卖起了关子。

  在看起来宽阔而又清爽的生产线上,大量的零部件仿佛隐身一般,既没有像从前的老式工厂一样在仓库里积压如山,也没有堆放在工人的身边影响操作——这里压根就没有仓库。

  组成一辆汽车的零部件有上万之多。那么,它们究竟来自于哪里?又是如何严丝合缝准确地出现在装配岗位上……这里面有怎样的谜。

  神秘搬运工

  运送货物精准停泊

  在总装车间内,总有一些“小火车”特别忙碌,它在厂里的名字叫“AGV小车”,它是纯电动汽车,身负两个大斗,拉满各种小零件,穿梭于各个装配岗位。在生产分部工作人员鲍涉洋眼中,“它就是我们的小小搬运工。”

  搬运小车的路径一般很固定,从装配点装上货物后,沿着路上敷设的磁条路径,准确地将货物提前运送到要安装的岗位。它们斗里装着地毯、密封条或者是方向盘、安全气囊。

  当看到路上有其他工作人员时,它们会播放一曲《追梦人》,一支曾唱遍大江南北的《雪山飞狐》主题曲。

  它们驶到生产线边停下,安静地候在原地。不同岗位的工人,会回转身来,随手从斗里取出不同的物件——小车停泊的最佳位置,是计算工人转身的角度和频率后确定的。

  搬运小车是地面部队,只负责小件货物的运输。在空中,还有纵横交错的轨道横在头顶,它们被称为“输送链”。诸如燃油箱、座椅、前后保险杠、尾门等大件,正源源不断地从输送链上传送下来,准确地投递到相应岗位上进行安装。

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