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政策门槛放低:消费型无人机将迎产业春天

2016-09-23 00:10
木中君
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  近一段时间,国产“无人机”频频亮相,从最高端的军用查打一体机、民用专业机到低端的消费玩具机,如既有带着大钻戒飞临某明星求婚现场助兴的,也有携带高清视频设备坠落在叙利亚战场、白宫草坪等国际政治敏感地域的。

  这些长得像大蜘蛛的国产无人机之所以暂时还未引起相关领域内的“威胁论”,完全是因为它们的来路实在太缺乏可以引人遐思的元素———在某宝上花几千人民币就能购得,无需任何权力机构出具证明或审批;而操作它们也同样无需任何技能认证,就能上手玩得像模像样。一言以蔽之,一个人人可以轻松掌控“无人机”的时代已经到来。

  “无人机”并非什么新概念产物,但近年来突然如火如荼地在民用市场(更确切地说是消费市场)蔓延开来,是因为其成本和可操作性实现了革命性的突破,使之得以从传统的军事、航测、体育竞技等相对高端的专业领域跨界进入大众消费市场。

  和有人操纵的飞机一样,“无人机”在类别上也可分为固定翼机和旋翼类机两大类,当前消费市场关注度最高的,就是属于旋翼类的“多轴飞行器”。“多轴飞行器”是一种依靠多旋翼产生升力并通过调整各轴动力输出进行操控的飞行器。与固定翼飞行器相比,“多轴飞行器”动力效率低下,速度慢、航程短、载量小,所以在军、民用专业领域内,长期被认为不具备实用意义。但其优点也很突出,如飞行稳定性高,且操控极灵活(随处可以起降,可随意悬停)。“多轴飞行器”的概念诞生很早,但因受制于动力效率低下的天生缺陷而一直远离主流。直到近二十年来民用消费级的大马力微电机、锂电池、无线遥控和视频采集传输技术集体实现了革命性的大突破后,“多轴飞行器”才实现了“咸鱼翻身”,为非专业人士及大众消费市场提供近距离的航拍、遥感、监控乃至小件物流服务。这是“多轴飞行器”能够在民用消费级无人机市场一枝独秀,几近成为消费级无人机代名词的根本原因。

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