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京东为何恐慌跟随菜鸟推出机器人?

2016-09-02 08:42
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  今日科技圈的重头戏自然是百度世界大会,百度将人工智能的战略无线拔高,百度首席科学家屋恩达甚至表示,百度就是一家人工智能公司。不过另一则不大不小的新闻其实也值得我们关注。为了更好的解决物流领域末端最后一公里配送问题,今日菜鸟网络正式发布了一款名为“小G”的末端配送机器人

  小G或将改写末端配送

  其实物流企业一直是探索运用机器人技术的先头兵,仅以中国去年产生的包裹量来计算,去年已超过200亿件,而根据目前的增长速度,这个数字很快会突破1000亿,如果仍然按照传统的人工方式去搬运是不现实的,而机器人最先普及的地方应该是在仓储和末端领域。而自2013年开始,关于无人机送货的概念就已经在物流领域传开。

  但目前距离无人机快递展开大面积的应用还有一段路程要走,其主要原因一方面是出于安全层面考虑,尤其当无人机在空中飞行携带快递物品时风险系数无疑会更高。而关于无人机设备自身也存在安全问题,这主要集中在无人机被拦截、被砸中、被偷盗等问题上面。除此之外,无人机在载重、续航、避障方面的性能也是问题所在,在无人机快递领域较早投入的顺丰,送货无人机的载重量也仅在5kg以下,续航时间在20分钟-30分钟以内,但从数据方面来看,其仅能配送短距离内轻小型的物品,实用性也有待商榷。

  而此次发布的小G运用了自主感知、智能识别、运动规划等多项关键技术,采用电动驱动方式,单次投递费用与人工相比几乎可以忽略不计,同时保证对环境的零污染;凭借强大的算法支持,小G可以观察周边的复杂环境,在系统中建立自己所看到的多维世界,在接受指令后,可自动规划最优配送路径,将物品送到指定位置。与无人机相比,小G载重量大,能承载约10~20个包裹,续航里程高,同时因为在地面进行配送相比无人机来说也更为安全可靠。

  资料显示,小G由菜鸟网络的E.T.物流实验室研发,其成员包括一批来自全球顶尖高校、科研机构的博士,目标是研发物流前沿科技产品,追求符合未来科技发展的物流生产方式。目前,末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵、无人送货机等多个产品均得到突破。对菜鸟来说,未来随着技术的积累和发展,势必将会推出更多改善物流行业的产品。

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