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Roobo机器人尹方鸣:中国的无人驾驶进程要比国外快

  由新浪科技举办的主题为“未来之境”的第二届新浪C+峰会昨日在北京金茂万丽酒店正式开幕,Roobo机器人联合创始人尹方鸣参与论坛表示,近几年国内的人工智能发展很快,中国企业也很关注无人驾驶的未来,但是中国的人口很多,路况也很复杂,所以需要时间去检验,但是发展进程不会落后。

  “在PC互联网的时候,中国起步很晚,但是在移动互联网时代逐步追上了,甚至在很多服务方面,国内互联网公司很大程度上服务更好。下一轮的机器人时代,所谓的无人驾驶汽车也是四轮机器人。在这个领域,我们人工智能发展很快,并不比国外差很多。”

  尹方鸣认为,如果政府给企业搭建一个平台做无人驾驶,推动在某个区域实验,那里的交通管制做得比较好,一万台无人驾驶车不是太大的问题,但真正大规模批量商用化还是有难度。

  以下是演讲全文:

  大家好,我现在是来自ROOBO机器人。我之前是一直在互联网领域,包括做360随身WiFi相关业务,再之前是在搜狗。之后我看到人工智能这个方向,所以我一直在做。目前ROOBO主要是从事机器人系统以及相关的机器人产品的工作。

  我觉得100万辆占中国汽车保有量的2%左右,而且这个数字并不大,而且比较早期我理解的应该是在5年之内左右。

  其实我之前也体验过一些,现在其实更多的无人驾驶,我觉得早期100万辆应该不是说没有人管自己在那里开,还是作为一种辅助,大家坐在边上看着它,有特别情况的话紧急的处理一下,这种可能是比较常见的,更普及。但是至于那种驾驶室没有人的那种,估计应该是10年之内。

  我觉得刚刚的上一个话题可以说两句,邓老师刚才讲的是L3和L4的改进,我觉得其实无人驾驶本身就是一个商业模式非常浓的。想像一下,一个不用你开,不用你停车的体验极致,有了好的产品体验,我们经常讲的,只要你有很好的产品体验,那商业模式自然可以。我觉得在技术方面,实际上现在无人驾驶的汽车本身,比如举个例子,像所谓的雷达,图像识别这样一些技术,其实是作为无人驾驶汽车一个非常关键的东西。首先现在其实作为本地的图像识别这样一个能力,本地端做图像识别的能力其实是有很大的局限性的,而且它的处理性能不够。如果连接到云端,尤其在路上的行驶过程当中,包括信号的问题,连接的稳定性,包括数据的处理速度有多快,这些都是致命的因素。如果突然有一下子,比如举个例子,图像识别进入到一个山洞,或者说信号不好了,其实是很危险的。我想像一下,包括高清的摄像头处理、图像识别以及5G的到来,可能对无人驾驶汽车有很大的帮助。

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