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走进谷歌无人驾驶汽车测试地:未来就在这里 人与汽车共存

2016-09-08 08:54
退思
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  走进山景城(Mountain View)的中心区,处处都是喜悦。有书店、有卖冰淇淋的、有墨西哥快餐馆、有茶店……孩子骑着自行车掠过,鸟儿唧唧喳喳,群山让人舍不得移开目光。一切都让人愉悦。

  我来这里可不是享受生活的,我是来见证未来的。此处阳光充足,每年有250天阳光灿烂,它与硅谷相依相伴,是一个小镇,位于北加利佛尼亚,它是谷歌自动驾驶汽车的非正式测试场。汽车昼夜不停在街道上行驶,收集数据,让自己变得更聪明,汽车会从交叉点、行人、建筑区穿过。

  在美国,其它地方的人还在想像无人驾驶汽车纵横的世界到底是怎样的景象,城镇的居民(约8万人)却早早已经看见未来,他们需要与“车轮上的电脑”共享街道。

  山景城交通委员会主席Michael Kasperzak解释说,到目前为止,山景城还没有采纳任何针对无人驾驶汽车的交通规则,加州的法规除外,加州法规明确要求无人驾驶汽车在行驶的过程中必须有驾驶员坐镇。许多时候,无人驾驶汽车上会有第二名乘客,他同时也是工程师,坐进汽车是为了研究。

  在Castro和Villa(市中心核心地带)的拐角,一个年轻男孩将无人驾驶汽车指给我们看,由此可见看到无人驾驶汽车是多么容易的事,因为汽车上安装了“黑色的东西”。它可能是激光测距仪系统(也就是LIDAR),该系统会实时给周边环境绘图。另一位男孩说:“那个像机器人的东西就是汽车。”换言之,没啥稀奇的。

  山景城是谷歌的故乡,2009年,谷歌开始打造测试车队。现在整个车队有24辆安装传感器的雷克萨斯SUV、34辆双门泡泡状原型车,它们会在山景城、凤凰城、Kirkland、华盛顿、德州奥斯汀穿梭。还有一些公司也在加州测试无人驾驶汽车,比如宝马。

  在某些情况下,谷歌试图让汽车像人一样驾驶。谷歌无人驾驶汽车规划和控制团队首席工程师NathanielFairfield表示,汽车已经编过程,转弯时转角会更宽一些,而不是追求技术的完美,目的是模仿人类的行为,将自己的意图告诉其它司机。他还说,这样做有点像是人类的本能。

  虽然山景城的司机已经习惯与“机器人汽车”共享道路,但是他们还是发生了一些事故,尽管数量很少,事故还是提醒我们注意:无人驾驶汽车仍然没有人类司机那样出色。

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